Klimaatdoelen voor de luchtvaart na 2030

De regering moet concrete doelen stellen voor de luchtvaart na 2030. De Luchtvaartnota 2020–2050 bevat al CO2-plafonds, maar er zijn ook doelen nodig voor 2040 en 2050. Alleen zo kan de luchtvaart aan de klimaatdoelen voldoen en kunnen de regels juridisch worden afgedwongen.

Motie van de leden Köse en Kostić over ook toewerken naar concrete mijlpalen na 2030

De kamer, constaterende dat de Luchtvaartnota 2020–2050 als staand beleid CO2-plafonds voor de luchtvaart bevat voor de periode tot en met 2050; overwegende dat klimaatdoelen voor de luchtvaart niet stoppen in 2030 en dat ook voor 2040 en 2050 concrete en geborgde doelen nodig zijn om de luchtvaart in lijn te brengen met de klimaatopgave en juridisch afdwingbaar te maken; verzoekt de regering naast het uitwerken van borgingsinstrumenten voor het doel voor 2030 ook toe te werken naar concrete mijlpalen na 2030, rekening houdend met ontwikkelingen op Europees en mondiaal niveau.
30 juni | D66, PvdD |

Stemverwachting

Verkiezingsprogramma CDA

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij streeft naar het vastleggen van milieugebruiksruimte voor de lange termijn [3]. Voor de luchtvaartsector wil de partij verduurzaming realiseren door klimaatdoelen vast te leggen in CO2-plafonds per luchthaven [1]. Daarnaast zet de partij zich in voor klimaatneutraliteit in 2050 en de naleving van het Parijs-akkoord [2]. De partij pleit bovendien voor een langetermijnvisie met voorspelbaar beleid [5] en wil wettelijke instrumenten gebruiken om op vooraf vastgestelde meetmomenten bij te sturen op de voortgang van doelen [4].

Argumenten tegen: De partij streeft naar een balans tussen ambitie en realisme [6] en wil voorkomen dat bedrijven worden weggejaagd [6], wat zou kunnen duiden op terughoudendheid bij zeer strikte nieuwe verplichtingen, maar het programma biedt geen directe argumenten tegen het vaststellen van langetermijnmijlpalen.

Bronnen:

  1. "De economische waarde van de luchtvaart moet in harmonie komen met mens en milieu. De luchtvaart vervult een belangrijke rol in onze economie, maar moet ook verduurzamen qua CO₂-uitstoot, geluid en stikstof. Krimp of groei zijn geen doel op zich, maar een resultaat van de milieuruimte en gezondheidsruimte die beschikbaar is. We zorgen dat deze milieuruimte en gezondheidsruimte helder worden gedefinieerd. Te beginnen met het vastleggen van de huidige klimaatdoelen in een CO₂-plafond per luchthaven."
  2. "Wij blijven ons in Europees verband stevig inzetten voor het streven naar een verlaging van de uitstoot van broeikasgassen en klimaatneutraliteit in 2050. Met oog voor uitvoerbaarheid van wetgeving en concurrentievermogen. We blijven ons committeren aan het Klimaatakkoord van Parijs en als Nederland ons eerlijke aandeel daarin leveren."
  3. "Het Rijk geeft langjarig commitment om fatsoenlijke bedrijfsvoering en gezonde bedrijven mogelijk te maken. Ook milieugebruiksruimte wordt vastgesteld voor de lange termijn."
  4. "Deze monitoring gebruiken we om met wettelijke instrumenten waar nodig bij te sturen op de voortgang van de doelen op vooraf vastgestelde meetmomenten, zodat we in 2035 onze doelstelling bereiken."
  5. "De transitie naar een duurzame wereld vraagt om duidelijke politieke keuzes. Keuzes voor een ambitieus Europees klimaatbeleid, het klimaat stopt niet aan de grens. Keuzes voor een stevige, tijdige en onvoorwaardelijke aanpak van de uitstoot van CO₂ en stikstof om ons land van het slot te halen. Keuzes voor de transitie naar schone energie, op een manier die iedereen kan meemaken. Dat alles vraagt om een langetermijnvisie, met voorspelbaar beleid, behapbare kosten voor inwoners en een gelijk Europees speelveld voor ondernemers wanneer zij verduurzamen."
  6. "Een duurzame economie - Een duurzame economie bereiken we alleen met een Europese aanpak en een gelijk speelveld in Europa. Daarom volgen we de Europese klimaatdoelen en passen we de Nederlandse klimaatwet daarop aan. De nationale CO₂-heffing schrappen we, want we willen bedrijven niet wegjagen. We willen groene industriepolitiek. We maken bindende afspraken met de grootste vervuilers en kiezen voor een goede mix van duurzame energie en kernenergie, energiebesparing en CO2-opslag. Ambitie en realisme gaan hand in hand."