Klimaatdoelen voor de luchtvaart na 2030

De regering moet concrete doelen stellen voor de luchtvaart na 2030. De Luchtvaartnota 2020–2050 bevat al CO2-plafonds, maar er zijn ook doelen nodig voor 2040 en 2050. Alleen zo kan de luchtvaart aan de klimaatdoelen voldoen en kunnen de regels juridisch worden afgedwongen.

Motie van de leden Köse en Kostić over ook toewerken naar concrete mijlpalen na 2030

De kamer, constaterende dat de Luchtvaartnota 2020–2050 als staand beleid CO2-plafonds voor de luchtvaart bevat voor de periode tot en met 2050; overwegende dat klimaatdoelen voor de luchtvaart niet stoppen in 2030 en dat ook voor 2040 en 2050 concrete en geborgde doelen nodig zijn om de luchtvaart in lijn te brengen met de klimaatopgave en juridisch afdwingbaar te maken; verzoekt de regering naast het uitwerken van borgingsinstrumenten voor het doel voor 2030 ook toe te werken naar concrete mijlpalen na 2030, rekening houdend met ontwikkelingen op Europees en mondiaal niveau.
30 juni | D66, PvdD |

Stemverwachting

D66VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma FvD

Stemverwachting: tegen (erg zeker, 95%)

Argumenten voor: Het verkiezingsprogramma biedt geen argumenten om in te stemmen met het vaststellen van extra CO2-mijlpalen voor de luchtvaart.

Argumenten tegen: De partij wil alle CO2-reductiedoelen schrappen [1] en wil volledig stoppen met de energietransitie, omdat zij klimaatbeleid als onbetaalbaar en zinloos beschouwen [5]. Daarnaast wil de partij de luchtvaartsector versterken als motor van handel en toerisme in plaats van deze te beknotten [4], en zij stelt dat er geen beperkingen mogen komen op korte vluchten [3][2].

Bronnen:

  1. "Schrappen van alle CO2 -reductiedoelen We laten CO2 -reductie los als uitgangspunt, zodat beleid weer wordt gericht op betaalbaarheid en betrouwbaarheid van energie."
  2. "Geen verbod op korte vluchten We garanderen dat binnenlandse of intra-Europese vluchten nooit worden verboden, zodat vrijheid van mobiliteit behouden blijven."
  3. "Daarnaast kijken wij vooruit naar de toekomst van vervoer, zowel fysiek als digitaal. We willen investeren in hyperloop-technologie als supersnelle verbinding tussen steden en landen, en zorgen dat heel Nederland wordt voorzien van supersnel glasvezel internet. Daarmee vergroten we de bereikbaarheid, versterken we de digitale economie en maken we Nederland klaar voor de toekomst. Ook moet vliegen betaalbaar en aantrekkelijk blijven: geen vliegbelasting, belastingvrij vliegen binnen het Koninkrijk en geen enkele beperking van korte vluchten binnen Europa. Op luchthavens moet bovendien de menselijke maat terug: reizigers moeten binnen en buiten de securityzones gebruik kunnen maken van rookruimtes. Zo wordt Nederland weer een koploper in luchtvaart, innovatie en bereikbaarheid."
  4. "Luchtvaart is van groot belang voor de Nederlandse economie, onze internationale positie en de vrijheid van burgers om zich te verplaatsen. Schiphol is een essentiële motor van handel en toerisme, en die rol moet worden versterkt in plaats van beknot. Forum voor Democratie pleit daarom voor een nieuwe luchthaven in de Noordzee, zodat de luchtvaart duurzaam kan doorgroeien zonder dat de leefomgeving in de Randstad verder wordt belast. Tot die tijd moet Schiphol de ruimte krijgen om op verantwoorde wijze te groeien, terwijl ook regionale luchthavens zoals Eindhoven, Rotterdam, Maastricht, Eelde en Lelystad volop benut worden. Zo blijft Nederland een mondiale hub van formaat, waar luchtvaart de motor blijft van handel, innovatie en verbinding."
  5. "Stoppen met de energietransitie We stoppen volledig met de energietransitie, zodat ons land niet langer wordt opgezadeld met onbetaalbaar en zinloos klimaatbeleid."