Klimaatdoelen voor de luchtvaart na 2030
De regering moet concrete doelen stellen voor de luchtvaart na 2030. De Luchtvaartnota 2020–2050 bevat al CO2-plafonds, maar er zijn ook doelen nodig voor 2040 en 2050. Alleen zo kan de luchtvaart aan de klimaatdoelen voldoen en kunnen de regels juridisch worden afgedwongen.
Motie van de leden Köse en Kostić over ook toewerken naar concrete mijlpalen na 2030
De kamer, constaterende dat de Luchtvaartnota 2020–2050 als staand beleid CO2-plafonds voor de luchtvaart bevat voor de periode tot en met 2050; overwegende dat klimaatdoelen voor de luchtvaart niet stoppen in 2030 en dat ook voor 2040 en 2050 concrete en geborgde doelen nodig zijn om de luchtvaart in lijn te brengen met de klimaatopgave en juridisch afdwingbaar te maken; verzoekt de regering naast het uitwerken van borgingsinstrumenten voor het doel voor 2030 ook toe te werken naar concrete mijlpalen na 2030, rekening houdend met ontwikkelingen op Europees en mondiaal niveau.30 juni | D66, PvdD |
Stemverwachting
Verkiezingsprogramma SP
Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)
Argumenten voor: De partij streeft naar een klimaatneutrale en klimaatrechtvaardige samenleving in 2040 en wil verder gaan dan de huidige klimaatdoelen [2]. Daarnaast eist de partij dat vliegen minder vervuilend wordt [1][3] en spreekt zij zich uit tegen het verspillen van middelen aan maatregelen die de duurzame transitie slechts uitstellen [4].
Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma bevat geen argumenten die pleiten tegen het vastleggen van concrete klimaatdoelen voor de luchtvaart na 2030.
Bronnen:
- "Vliegen moet schoner en eerlijker. We eisen dat vliegen minder vervuilend wordt. Synthetische kerosine wordt de norm en elektrisch taxiën wordt verplicht. Daarnaast voeren we een kerosinebelasting in, zodat de luchtvaartsector eindelijk eerlijk bijdraagt en wordt aangespoord om te verduurzamen."
- "Problemen aanpakken bij de kern. Natuurlijk staan we volledig achter de klimaatdoelen, maar we willen verder gaan. Ons doel is daarom om in 2040 een klimaatneutrale én klimaatrechtvaardige samenleving te realiseren. Nu de wereld al over de grens van 1,5 graad celsius opwarming is gegaan, moeten we alles op alles zetten om de doelen weer binnen bereik te brengen. Wie echt de veiligheid van komende generaties wil waarborgen, moet lef tonen en radicaal durven ingrijpen. Daarom kiezen wij voor een grootschalige reddingsoperatie om de klimaatcrisis te bestrijden. Een crisis die in zijn kern veroorzaakt wordt door het kapitalisme. Want zolang winst boven alles gaat, blijft het kapitalisme de bron van deze crisis en moeten we het kapitalisme dus terugdringen om ons klimaat en onze toekomst te redden."
- "Vliegen moet eerlijker en schoner worden. We beperken vervuiling en overlast en zorgen dat de luchtvaartsector haar eerlijke bijdrage levert. Asociale luxe zoals privéjets wordt verboden. Zo kiezen we voor mobiliteit die werkt voor mens, natuur en klimaat."
- "Geen geld naar uitstel. Het grootschalig opslaan van CO₂ onder de grond is geen structurele oplossing, maar een tijdelijke lapmiddel voor bedrijven die hun vervuiling willen uitstellen. Wij kiezen ervoor om gemeenschapsgeld niet langer te verspillen aan uitstelgedrag, maar te investeren in de echte, duurzame transitie."