Tekort aan verkeersdeskundigen bij gemeenten
De regering moet onderzoeken waarom gemeenten te weinig verkeersdeskundigen hebben en hoe dit opgelost kan worden. Veel gemeenten hebben namelijk een tekort aan kennis over verkeersveiligheid. Hierdoor worden beschikbare middelen niet goed gebruikt om de wegen veiliger te maken.
Motie van het lid Bikkers over in kaart brengen welke knelpunten er zijn in de capaciteit van verkeerskundigen bij gemeenten
De kamer, constaterende dat gemeenten een sleutelrol spelen bij de uitvoering van verkeersveiligheidsmaatregelen, onder andere via de Investeringsimpuls Verkeersveiligheid; constaterende dat gemeenten kampen met capaciteitsproblemen, waaronder een tekort aan verkeerskundige expertise, waardoor middelen niet altijd optimaal worden benut; overwegende dat een doelmatige inzet van beschikbare middelen vraagt om voldoende uitvoeringskracht bij gemeenten; verzoekt de regering om in overleg met de Vereniging van Nederlandse Gemeenten in kaart te brengen welke knelpunten er zijn in de capaciteit van verkeerskundigen bij gemeenten en welke oplossingen mogelijk zijn om deze te versterken, zodat middelen voor verkeersveiligheid effectiever en efficiënter kunnen worden ingezet, en de Kamer hierover te informeren.2 juli | VVD | Aangenomen: 127–23 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma DENK
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: De partij zet zich in voor toereikende gemeentefinanciën en wil dat bezuinigingen op gemeentelijke budgetten worden stopgezet [1]. Daarnaast staat de partij voor beleid om de verkeersveiligheid te vergroten, met een specifieke wens voor meer aandacht voor de veiligheid in woonwijken [2]. Het versterken van de capaciteit bij gemeenten om verkeersveiligheidsmaatregelen effectief uit te voeren, sluit aan bij deze ambities.
Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma biedt geen argumenten om tegen het versterken van de expertise of de uitvoeringskracht van gemeenten te stemmen.
Bronnen:
- "Wij zorgen voor toereikende gemeentefinanciën. Er moet de komende periode meer geld naar het gemeentefonds gaan en de voorgenomen bezuinigingen op de budgetten voor gemeenten moeten van de baan."
- "De maximumsnelheid gaat overdag én 's avonds overal waar dit kan terug naar 130 km/u. Tegelijkertijd staan wij voor beleid om de verkeersveiligheid te vergroten. Op overtredingen zoals telefoongebruik achter het stuur wordt strenger gehandhaafd. Wij willen meer aandacht voor verkeersveiligheid rondom scholen en in woonwijken."