Tekort aan verkeersdeskundigen bij gemeenten
De regering moet onderzoeken waarom gemeenten te weinig verkeersdeskundigen hebben en hoe dit opgelost kan worden. Veel gemeenten hebben namelijk een tekort aan kennis over verkeersveiligheid. Hierdoor worden beschikbare middelen niet goed gebruikt om de wegen veiliger te maken.
Motie van het lid Bikkers over in kaart brengen welke knelpunten er zijn in de capaciteit van verkeerskundigen bij gemeenten
De kamer, constaterende dat gemeenten een sleutelrol spelen bij de uitvoering van verkeersveiligheidsmaatregelen, onder andere via de Investeringsimpuls Verkeersveiligheid; constaterende dat gemeenten kampen met capaciteitsproblemen, waaronder een tekort aan verkeerskundige expertise, waardoor middelen niet altijd optimaal worden benut; overwegende dat een doelmatige inzet van beschikbare middelen vraagt om voldoende uitvoeringskracht bij gemeenten; verzoekt de regering om in overleg met de Vereniging van Nederlandse Gemeenten in kaart te brengen welke knelpunten er zijn in de capaciteit van verkeerskundigen bij gemeenten en welke oplossingen mogelijk zijn om deze te versterken, zodat middelen voor verkeersveiligheid effectiever en efficiënter kunnen worden ingezet, en de Kamer hierover te informeren.2 juli | VVD | Aangenomen: 127–23 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma PvdD
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: De partij streeft naar veilige fietspaden, fietsstraten en snelfietsroutes [2] en wil dat fietsers en voetgangers voorrang krijgen op gemotoriseerd verkeer om de wegen veiliger te maken [3]. Daarnaast is de partij van mening dat de inrichting van de openbare ruimte moet bijdragen aan de zelfstandige en veilige verplaatsing van kinderen [1]. Het versterken van de expertise bij gemeenten om verkeersveiligheidsmiddelen effectiever en efficiënter te benutten, ondersteunt de uitvoering van deze veiligheidsdoelen [2][1][3].
Argumenten tegen:
Bronnen:
- "Bij elke verkeersmaatregel of (her)inrichting van de openbare ruimte wordt gekeken wat dit betekent voor de zelfstandige en veilige verplaatsing van kinderen. We ontwerpen straten en routes door de ogen van een 8-jarige. Kindvriendelijke mobiliteit is goed voor iedereen: het leidt tot een veiligere, gezondere en aangenamere leefomgeving, van jong tot oud, ook voor mensen met een beperking."
- "We investeren in veilige en snelle fietspaden, fietsstraten en snelfietsroutes, en in een aantrekkelijke groene omgeving, zoals bloemrijke bermen en struiken. Verkeerslichten worden zo afgesteld dat fietsers en voetgangers eerder groen licht krijgen."
- "Fietsers en voetgangers krijgen voorrang op gemotoriseerd verkeer. Dat moet het uitgangspunt zijn bij het ontwerp en gebruik van de openbare ruimte in onze dorpen en steden. De lucht wordt schoner en de wegen worden veiliger. Meer ruimte voor de fietser en de voetganger betekent ook een andere rol voor de auto. Zo ontstaat ruimte voor groen en ontmoetingsplekken in de stad. De combinatie van fietsen of wandelen en het openbaar vervoer (ov) is voor veel mensen in potentie een makkelijke, gezonde, schone en fijne manier om van A naar B te reizen."