Gelijk speelveld voor vliegbelasting in Europa
De regering moet voorstellen voorbereiden om de vliegbelasting voor Europese vluchten gelijk te maken aan de belasting in buurlanden. De huidige regels zorgen namelijk nog niet voor een gelijk speelveld met concurrerende luchthavens in omringende landen.
Motie van het lid Eerdmans over ook de vliegbelasting voor Europese (korte) vluchten zo veel mogelijk harmoniseren met die in omringende landen
De kamer, constaterende dat het kabinet met de voorgestelde verlaging van de vliegbelasting voor langeafstandsvluchten een eerste stap zet naar een gelijker speelveld met Duitsland; overwegende dat het gelijke speelveld met concurrerende luchthavens in omringende landen daarmee nog lang niet is gerealiseerd; verzoekt de regering in aanloop naar de behandeling van het Belastingplan 2027 voorstellen voor te bereiden om ook de vliegbelasting voor Europese vluchten (korte vluchten) zo veel mogelijk te harmoniseren met die in omringende landen.17 september | JA21 | Verworpen: 54–96 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma FvD
Stemverwachting: tegen (erg zeker, 90%)
Argumenten voor: De partij wil dat vliegen betaalbaar en aantrekkelijk blijft en streeft naar geen enkele beperking van korte vluchten binnen Europa [2].
Argumenten tegen: De partij wil de vliegbelasting volledig afschaffen om de concurrentiepositie van Nederland te waarborgen [1].
Bronnen:
- "Afschaffen vliegbelasting We schaffen de vliegbelasting af, zodat vliegen betaalbaar blijft en Nederland concurrerend blijft als reis- en handelsland."
- "Daarnaast kijken wij vooruit naar de toekomst van vervoer, zowel fysiek als digitaal. We willen investeren in hyperloop-technologie als supersnelle verbinding tussen steden en landen, en zorgen dat heel Nederland wordt voorzien van supersnel glasvezel internet. Daarmee vergroten we de bereikbaarheid, versterken we de digitale economie en maken we Nederland klaar voor de toekomst. Ook moet vliegen betaalbaar en aantrekkelijk blijven: geen vliegbelasting, belastingvrij vliegen binnen het Koninkrijk en geen enkele beperking van korte vluchten binnen Europa. Op luchthavens moet bovendien de menselijke maat terug: reizigers moeten binnen en buiten de securityzones gebruik kunnen maken van rookruimtes. Zo wordt Nederland weer een koploper in luchtvaart, innovatie en bereikbaarheid."