Gelijk speelveld voor vliegbelasting in Europa
De regering moet voorstellen voorbereiden om de vliegbelasting voor Europese vluchten gelijk te maken aan de belasting in buurlanden. De huidige regels zorgen namelijk nog niet voor een gelijk speelveld met concurrerende luchthavens in omringende landen.
Motie van het lid Eerdmans over ook de vliegbelasting voor Europese (korte) vluchten zo veel mogelijk harmoniseren met die in omringende landen
De kamer, constaterende dat het kabinet met de voorgestelde verlaging van de vliegbelasting voor langeafstandsvluchten een eerste stap zet naar een gelijker speelveld met Duitsland; overwegende dat het gelijke speelveld met concurrerende luchthavens in omringende landen daarmee nog lang niet is gerealiseerd; verzoekt de regering in aanloop naar de behandeling van het Belastingplan 2027 voorstellen voor te bereiden om ook de vliegbelasting voor Europese vluchten (korte vluchten) zo veel mogelijk te harmoniseren met die in omringende landen.17 september | JA21 | Verworpen: 54–96 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma GL-PvdA
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 85%)
Argumenten voor: De partij wil dat de hoogte van de vliegtuigbelasting wordt aangepast aan de milieu-impact van de vlucht en wil hiervoor afspraken maken met Europese partners [1]. Daarnaast wil de partij de aantrekkelijkheid van internationale treinreizen vergroten door middel van accanzen op kerosine en btw op vliegtickets [2].
Argumenten tegen:
Bronnen:
- "Krimp van het vliegverkeer. De luchtvaart moet verduurzamen. Om dat te stimuleren voeren we een CO₂-plafond en geluidsplafond in. Die dalen ieder jaar richting een klimaatneutrale luchtvaart in 2050. De hoogte van de vliegtuigbelasting wordt aangepast aan de milieu-impact van de vlucht. Daar maken we afspraken over met Europese partners. De vrijstellingen voor transferpassagiers vervallen en we stoppen met nachtvluchten en vluchten waarvoor een alternatieve treinverbinding bestaat. Daar bovenop worden programma's die vaker vliegen bevorderen en privévluchten verboden. Lelystad Airport blijft dicht voor commerciële vluchten en onrendabele vliegvelden worden niet langer overeind gehouden."
- "Treinen boven vliegen. We maken Nederland goed bereikbaar met internationale treinen en sluiten die goed aan op het binnenlandse vervoer. Er komt een eenvoudig boekingssysteem voor internationale treinreizen. In EU-verband zetten we ons in voor een groot netwerk van langeafstandsverbindingen die vaak rijden. We maken internationale treinkaartjes aantrekkelijker met accijnzen op kerosine en btw op vliegtickets."