Gelijk speelveld voor vliegbelasting in Europa
De regering moet voorstellen voorbereiden om de vliegbelasting voor Europese vluchten gelijk te maken aan de belasting in buurlanden. De huidige regels zorgen namelijk nog niet voor een gelijk speelveld met concurrerende luchthavens in omringende landen.
Motie van het lid Eerdmans over ook de vliegbelasting voor Europese (korte) vluchten zo veel mogelijk harmoniseren met die in omringende landen
De kamer, constaterende dat het kabinet met de voorgestelde verlaging van de vliegbelasting voor langeafstandsvluchten een eerste stap zet naar een gelijker speelveld met Duitsland; overwegende dat het gelijke speelveld met concurrerende luchthavens in omringende landen daarmee nog lang niet is gerealiseerd; verzoekt de regering in aanloop naar de behandeling van het Belastingplan 2027 voorstellen voor te bereiden om ook de vliegbelasting voor Europese vluchten (korte vluchten) zo veel mogelijk te harmoniseren met die in omringende landen.17 september | JA21 | Verworpen: 54–96 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma PVV
Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: Het programma bevat geen argumenten die het harmoniseren van de vliegbelasting met omringende landen ondersteunen.
Argumenten tegen: De partij wil dat Schiphol mag groeien [3] omdat de luchthaven van groot belang is voor de economie en de internationale handelspositie [4]. Daarnaast wordt expliciet aangegeven dat de vliegtaks niet verder verhoogd zal worden [1] en dat de brandstofaccijns verlaagd moet worden [2].
Bronnen:
- "Vliegtaks wordt niet verder verhoogd"
- "Verlagen brandstofaccijns in 2026"
- "Schiphol mag groeien"
- "Wij zijn trots op Amsterdam Airport Schiphol, één van de grootste luchthavens van Europa én de wereld - van groot belang voor ons vestigingsklimaat, onze economie en onze internationale handelspositie. Van de PVV mag Schiphol groeien. En wat Lelystad Airport betreft: het vliegveld ligt klaar, volledig uitgerust - dus zo snel mogelijk openen."