Schiphol verkleinen voor klimaat en welvaart
De regering moet Schiphol kleiner maken om de klimaatcrisis aan te pakken. Dit zorgt voor een gezondere economie, een gezondere bevolking en een beter klimaat. De reisbehoeften van Nederlanders blijven hierbij behouden.
Motie van het lid Kostić over een flinke krimp van Schiphol inbedden in het kabinetsbeleid
De kamer, constaterende dat uit eigen onderzoek van het Rijk blijkt dat een kleiner Schiphol dan nu kan leiden tot een gezondere economie, gezondere mensen en een gezonder klimaat, terwijl de reisbehoeften van Nederlanders bediend blijven worden; verzoekt de regering te erkennen dat de klimaatcrisis vraagt om een flinke krimp van Schiphol, maar dat dat positieve effecten heeft voor gezondheid en brede welvaart, en dit in te bedden in het kabinetsbeleid.29 september | PvdD |
Stemverwachting
Verkiezingsprogramma SP
Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)
Argumenten voor: De partij eist dat vliegen minder vervuilend wordt [1] en wil een radicale aanpak van de klimaatcrisis om de veiligheid van toekomstige generaties te waarborgen [4]. Daarnaast vindt de partij dat de economie moet veranderen om de klimaatdoelen te halen [3] en dat collectieve maatregelen goed zijn voor de gezondheid en het klimaat [5].
Argumenten tegen: De partij benadrukt dat klimaatbeleid rechtvaardig moet zijn en de bestaanszekerheid van de werkende klasse niet mag aantasten [2].
Bronnen:
- "Vliegen moet schoner en eerlijker. We eisen dat vliegen minder vervuilend wordt. Synthetische kerosine wordt de norm en elektrisch taxiën wordt verplicht. Daarnaast voeren we een kerosinebelasting in, zodat de luchtvaartsector eindelijk eerlijk bijdraagt en wordt aangespoord om te verduurzamen."
- "Klimaatrechtvaardigheid. Verhoging van de belastingen, zoals een plastictaks of een vliegtaks, worden niet gevoeld door mensen met een hoog inkomen of veel vermogen die relatief veel uitstoot veroorzaken. Hoge prijzen maken het leven wel onbetaalbaar voor de werkende klasse, de grote meerderheid van Nederland die afhankelijk is van hun inkomen uit arbeid, uitkering, of pensioen. Tweedeling door klimaatbeleid staan wij niet toe. Daarvoor komt er een klimaatrechtvaardigheidstoets. Al het gevoerde beleid op klimaat moet zorgen dat we de uitstoot verminderen en de bestaanszekerheid vergroten. Zo halen wij de klimaatdoelen ruim op tijd en met veel draagvlak onder de mensen."
- "De strijd tegen klimaatverandering is ook een kans op een eerlijke, duurzame toekomst voorbij het kapitalisme. De economie moet veranderen om de klimaatdoelen te halen en dat biedt juist de mogelijkheid om die verandering eerlijk te laten verlopen. Met publieke regie en meer democratische zeggenschap. Zo zorgen we voor schone energie, sterke publieke voorzieningen en bestaanszekerheid voor iedereen."
- "Problemen aanpakken bij de kern. Natuurlijk staan we volledig achter de klimaatdoelen, maar we willen verder gaan. Ons doel is daarom om in 2040 een klimaatneutrale én klimaatrechtvaardige samenleving te realiseren. Nu de wereld al over de grens van 1,5 graad celsius opwarming is gegaan, moeten we alles op alles zetten om de doelen weer binnen bereik te brengen. Wie echt de veiligheid van komende generaties wil waarborgen, moet lef tonen en radicaal durven ingrijpen. Daarom kiezen wij voor een grootschalige reddingsoperatie om de klimaatcrisis te bestrijden. Een crisis die in zijn kern veroorzaakt wordt door het kapitalisme. Want zolang winst boven alles gaat, blijft het kapitalisme de bron van deze crisis en moeten we het kapitalisme dus terugdringen om ons klimaat en onze toekomst te redden."
- "Van klimaatcrisis naar sociale rechtvaardigheid. We gaan de klimaatcrisis te lijf met collectief beleid waar iedereen voordeel bij heeft. Geen individuele verantwoordelijkheid, maar gezamenlijk georganiseerde en gefinancierde maatregelen zoals zonnepanelen op alle geschikte daken, het verduurzamen van woningen, circulair grondstoffengebruik en schonere productie. Deze klimaatrechtvaardigheid is goed voor je portemonnee, je gezondheid, de natuur en ons klimaat."