Gezondheid bij het Luchthavenverkeerbesluit

De regering moet adviezen van de Gezondheidsraad over de luchtvaart meenemen in het Luchthavenverkeerbesluit (LVB) Schiphol. Als adviezen laten zien dat de huidige regels niet genoeg beschermen tegen gezondheidsschade, moeten de normen direct strenger worden. Wetenschappelijke kennis over effecten van geluid en fijnstof verandert namelijk snel.

Motie van het lid Kostić over de aanbevelingen van de Gezondheidsraad betrekken bij de monitoring van het LVB

De kamer, overwegende dat: – het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit (LVB) Schiphol als doel heeft rechtsbescherming van omwonenden te herstellen; – de Gezondheidsraad de regering adviseert over de gezondheidsrisico’s van omgevingsfactoren, waaronder de cumulatieve effecten van geluidshinder; – de wetenschappelijke inzichten omtrent de effecten van ultrafijnstof, slaapverstoring et cetera zich snel ontwikkelen; overwegende dat het LVB Schiphol daarom flexibel genoeg moet zijn om tussentijds te worden gecorrigeerd wanneer de feiten en gezondheidsadviezen daartoe roepen; verzoekt de regering: – om de uitkomsten en aanbevelingen van het (eerstvolgende) advies van de Gezondheidsraad omtrent de gezondheidseffecten van de luchtvaart te betrekken bij onder andere de monitoring van het LVB; – tevens zo snel mogelijk over te gaan tot aanscherping van de normen in onder andere het LVB Schiphol indien de Gezondheidsraad concludeert dat de huidige grenzen onvoldoende bescherming bieden tegen gezondheidsschade.
29 september | PvdD |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma D66

Stemverwachting: voor (erg zeker, 95%)

Argumenten voor: De partij wil dat de gezondheid van mensen serieus wordt genomen [5][2] en wil wetgeving die mensen beschermt tegen de negatieve effecten van laagfrequent geluid en trillingen [1]. Daarnaast stelt de partij dat nieuwe kennis over geluid en schadelijke stoffen moet leiden tot scherpere normen als de gezondheid van mensen in gevaar is [3]. Voor Schiphol zijn bovendien nieuwe regels gepland met normen voor onder andere geluid [4].

Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten om het meewegen van wetenschappelijke adviezen of het aanscherpen van normen tegen te gaan.

Bronnen:

  1. "Laagfrequent geluid en daarmee gepaard gaande trillingen (LFGT) in de woon- en leefomgeving blijken ernstige gevolgen voor de gezondheid te hebben voor diegenen die aan dit fenomeen blootstaan (o.a. hinder, stress, slaapverstoring). D66 wil wetgeving die mensen beschermt tegen de negatieve effecten van laagfrequent geluid en trillingen."
  2. "Zorgen van mensen over hun gezondheid moeten serieus genomen worden. Of het nu gaat om fijnstof van Tata Steel, geluidsoverlast van Schiphol of giftige stoffen in het water, de grond en de lucht."
  3. "Te vaak is milieu een bijzaak in ruimtelijke ordening. D66 wil betere regels en normen om de bodem, lucht, het water en biodiversiteit te beschermen. Nieuwe kennis over bijvoorbeeld geluid, trillingen en schadelijke stoffen moet ook leiden tot scherpere normen als de gezondheid van mensen in gevaar is."
  4. "Er komt een grens aan hoeveel vluchten er vanaf Schiphol mogen vertrekken. Dit is onderdeel van de nieuwe regels voor Schiphol, met normen voor uitstoot, geluid, water en klimaat. We kijken kritisch naar de functie van Schiphol als spil in het wereldwijde luchtverkeer, op basis van de toegevoegde waarde voor Nederland. Een betere balans is nodig."
  5. "Een gezonde omgeving gaat niet alleen over een huis of een school in de buurt. Het gaat ook over de kwaliteit van natuurgebieden, van de lucht die we inademen, het water in onze rivieren en de grond voor onze landbouw. Vervuiling met allerlei schadelijke stoffen bedreigt al die gebieden steeds vaker. En ook de gezondheid van mensen staat onder druk. Het is dus begrijpelijk dat mensen zich zorgen maken over bijvoorbeeld PFAS en bestrijdingsmiddelen die het milieu belasten. De overheid moet de gezondheid van mensen serieus nemen."