Gezondheid bij het Luchthavenverkeerbesluit

De regering moet adviezen van de Gezondheidsraad over de luchtvaart meenemen in het Luchthavenverkeerbesluit (LVB) Schiphol. Als adviezen laten zien dat de huidige regels niet genoeg beschermen tegen gezondheidsschade, moeten de normen direct strenger worden. Wetenschappelijke kennis over effecten van geluid en fijnstof verandert namelijk snel.

Motie van het lid Kostić over de aanbevelingen van de Gezondheidsraad betrekken bij de monitoring van het LVB

De kamer, overwegende dat: – het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit (LVB) Schiphol als doel heeft rechtsbescherming van omwonenden te herstellen; – de Gezondheidsraad de regering adviseert over de gezondheidsrisico’s van omgevingsfactoren, waaronder de cumulatieve effecten van geluidshinder; – de wetenschappelijke inzichten omtrent de effecten van ultrafijnstof, slaapverstoring et cetera zich snel ontwikkelen; overwegende dat het LVB Schiphol daarom flexibel genoeg moet zijn om tussentijds te worden gecorrigeerd wanneer de feiten en gezondheidsadviezen daartoe roepen; verzoekt de regering: – om de uitkomsten en aanbevelingen van het (eerstvolgende) advies van de Gezondheidsraad omtrent de gezondheidseffecten van de luchtvaart te betrekken bij onder andere de monitoring van het LVB; – tevens zo snel mogelijk over te gaan tot aanscherping van de normen in onder andere het LVB Schiphol indien de Gezondheidsraad concludeert dat de huidige grenzen onvoldoende bescherming bieden tegen gezondheidsschade.
29 september | PvdD |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma SP

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij wil de overlast door vliegverkeer verminderen [3] en streeft naar vliegen dat schoner is door vervuiling en overlast te beperken [1][2]. Daarnaast wil de partij dat het aantal vluchten wordt teruggedrongen waar deze de gezondheid van omwonenden schaden [3].

Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten om tegen het aanscherpen van normen op basis van gezondheidsadviezen te stemmen.

Bronnen:

  1. "Vliegen moet eerlijker en schoner worden. We beperken vervuiling en overlast en zorgen dat de luchtvaartsector haar eerlijke bijdrage levert. Asociale luxe zoals privéjets wordt verboden. Zo kiezen we voor mobiliteit die werkt voor mens, natuur en klimaat."
  2. "Vliegen moet schoner en eerlijker. We eisen dat vliegen minder vervuilend wordt. Synthetische kerosine wordt de norm en elektrisch taxiën wordt verplicht. Daarnaast voeren we een kerosinebelasting in, zodat de luchtvaartsector eindelijk eerlijk bijdraagt en wordt aangespoord om te verduurzamen."
  3. "Minder overlast door vliegverkeer. Nachtvluchten worden per direct stopgezet. We kijken kritisch naar de noodzaak van regionale vliegvelden zoals Maastricht Aachen Airport en Eindhoven Airport en stellen zo nodig een plan van aanpak op om geluidsoverlast en andere hinder te verminderen, met aandacht voor behoud van werkgelegenheid. Het aantal vluchten wordt zoveel mogelijk teruggedrongen waar deze de gezondheid van omwonenden schaden, wat ook ten goede komt voor de werkdruk op vliegvelden. Ook zetten we ons in voor het terugdringen van de geluidsoverlast veroorzaakt door de AWACS-vliegtuigen die vliegen vanaf de NAVO-basis in Geilenkirchen, vlakbij de grens met Limburg. Opties zijn stillere motoren, een leefbaarheidsfonds om woningen te isoleren tegen de geluidshinder of sancties in de binnenvliegregeling uit het NAVO-verdrag."