Gezondheid bij het Luchthavenverkeerbesluit

De regering moet adviezen van de Gezondheidsraad over de luchtvaart meenemen in het Luchthavenverkeerbesluit (LVB) Schiphol. Als adviezen laten zien dat de huidige regels niet genoeg beschermen tegen gezondheidsschade, moeten de normen direct strenger worden. Wetenschappelijke kennis over effecten van geluid en fijnstof verandert namelijk snel.

Motie van het lid Kostić over de aanbevelingen van de Gezondheidsraad betrekken bij de monitoring van het LVB

De kamer, overwegende dat: – het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit (LVB) Schiphol als doel heeft rechtsbescherming van omwonenden te herstellen; – de Gezondheidsraad de regering adviseert over de gezondheidsrisico’s van omgevingsfactoren, waaronder de cumulatieve effecten van geluidshinder; – de wetenschappelijke inzichten omtrent de effecten van ultrafijnstof, slaapverstoring et cetera zich snel ontwikkelen; overwegende dat het LVB Schiphol daarom flexibel genoeg moet zijn om tussentijds te worden gecorrigeerd wanneer de feiten en gezondheidsadviezen daartoe roepen; verzoekt de regering: – om de uitkomsten en aanbevelingen van het (eerstvolgende) advies van de Gezondheidsraad omtrent de gezondheidseffecten van de luchtvaart te betrekken bij onder andere de monitoring van het LVB; – tevens zo snel mogelijk over te gaan tot aanscherping van de normen in onder andere het LVB Schiphol indien de Gezondheidsraad concludeert dat de huidige grenzen onvoldoende bescherming bieden tegen gezondheidsschade.
29 september | PvdD |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma JA21

Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij wil dat oplossingen voor geluidshinder voor omwonenden worden gezocht via technologische verbeteringen en geluidsreducerende infrastructuur [4]. Daarnaast is het herinrichten van het luchtruim bedoeld om minder hinder te veroorzaken [3].

Argumenten tegen: De partij pleit voor een stabiele langetermijnvisie voor de luchtvaart en is tegen de krimp van Schiphol [1]. Verder wil de partij minder regeldruk en bureaucratie in de vergunningverlening [2].

Bronnen:

  1. "Luchtvaart is essentieel voor handel, werkgelegenheid en internationale verbindingen en daarom pleit JA21 voor een stabiele langetermijnvisie waarbij economische groei en technologische verduurzaming worden gecombineerd. Krimp van Schiphol en de andere luchthavens past daar niet bij."
  2. "Minder regeldruk en bureaucratie in de vergunningverlening."
  3. "Een modern en ordelijk luchtruim is cruciaal en daarom moet het Nederlandse luchtruim worden heringericht voor kortere, directe vliegroutes en flexibel civiel en mi -litair gebruik. Minder omvliegen leidt tot minder uitstoot en minder hinder. De modernisering van het luchtruim is een voorwaarde voor de veiligheid, efficiëntie en een toe -komstbestendige luchtvaart in Nederland. JA21 wil dat Nederland de verkeersveiligheid in de lucht -vaart de hoogste prioriteit geeft via strikte regelgeving, moderne veiligheidssystemen en door nauwe samenwer -king tussen de overheid en de sector. Internationaal moet Nederland actief meewerken aan een gelijk speelveld zo -als via het Europese 'single European Sky'-initiatief."
  4. "JA21 wil dat commerciële luchtvaart op Lelystad Airport mogelijk wordt en dat de andere regionale luchthavens zoals Groningen Eelde worden versterkt, bijvoorbeeld in de context van het Hydrogen Valley Project. Oplossingen voor geluidshinder voor omwonenden moeten worden gezocht in technologische verbeteringen (zoals Continuous Descent Approaches), geluidsreducerende infrastructuur en een eerlijke compensatieregeling."