Lagere energiebelasting op publieke laadpalen

De regering moet nu voorbereidingen treffen voor een Europese aanvraag om de energiebelasting op publieke laadpalen te verlagen. Mensen zonder eigen oprit betalen namelijk veel meer voor stroom dan mensen met een oprit. Dit maakt het kopen van een elektrische auto voor deze groep te duur.

Motie van het lid Van Leijen over een Europees derogatieverzoek voorbereiden voor een verlaagd energiebelastingtarief op publieke laadpalen

De kamer, overwegende dat elektrisch rijden er niet alleen mag zijn voor wie een eigen oprit heeft, en dat wie thuis niet kan laden momenteel tot € 0,40 per kilowattuur meer betaalt; overwegende dat mensen zonder eigen oprit vaak dezelfde mensen zijn die de aanschaf van een elektrische auto al het zwaarst vinden, en niet nog jaren dubbel mogen worden benadeeld; overwegende dat de Belastingdienst een lagere energiebelasting op publiek laden pas in 2030 uitvoerbaar acht, en dat een Europees derogatieverzoek vaak een tot twee jaar duurt; verzoekt de regering om reeds nu de voorbereidingen te starten voor het benodigde Europese derogatieverzoek voor een verlaagd energiebelastingtarief op publieke laadpalen.
8 oktober | D66 | Aangenomen |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma BBB

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 75%)

Argumenten voor: De partij wil een eerlijke kostenverdeling waarbij de rekening niet steeds bij burgers en het mkb terechtkomt [3]. Daarnaast is het essentieel dat burgers en bedrijven beschikken over voldoende en betaalbare energie [2]. Het verlagen van de energiebelasting op publieke laadpalen helpt om de kosten voor automobilisten die thuis niet kunnen laden te drukken, wat aansluit bij de wens om de automobilist niet zwaar te belasten [1].

Argumenten tegen: De partij spreekt zich uit tegen overhaaste en dure maatregelen die de automobilist zwaar belasten [1].

Bronnen:

  1. "Geen overhaaste en dure maatregelen. BBB is tegen overhaaste en dure maatregelen die de automobilist zwaar belasten zonder duidelijk positief effect op de mobiliteit. We willen realistische en betaalbare oplossingen, waarbij ook kleine ondernemers en gezinnen niet de dupe worden van hoge kosten of beperkende regels."
  2. "De energietransitie slaagt alleen als burgers en bedrijven over voldoende, betaalbare energie beschikken. Netcongestie is het gevolg van ondoordacht beleid. BBB wil prioriteit geven aan slimme oplossingen."
  3. "Eerlijke kostenverdeling waarborgen: de rekening mag niet steeds bij burgers en het mkb terechtkomen."