Lagere energiebelasting op publieke laadpalen
De regering moet nu voorbereidingen treffen voor een Europese aanvraag om de energiebelasting op publieke laadpalen te verlagen. Mensen zonder eigen oprit betalen namelijk veel meer voor stroom dan mensen met een oprit. Dit maakt het kopen van een elektrische auto voor deze groep te duur.
Motie van het lid Van Leijen over een Europees derogatieverzoek voorbereiden voor een verlaagd energiebelastingtarief op publieke laadpalen
De kamer, overwegende dat elektrisch rijden er niet alleen mag zijn voor wie een eigen oprit heeft, en dat wie thuis niet kan laden momenteel tot € 0,40 per kilowattuur meer betaalt; overwegende dat mensen zonder eigen oprit vaak dezelfde mensen zijn die de aanschaf van een elektrische auto al het zwaarst vinden, en niet nog jaren dubbel mogen worden benadeeld; overwegende dat de Belastingdienst een lagere energiebelasting op publiek laden pas in 2030 uitvoerbaar acht, en dat een Europees derogatieverzoek vaak een tot twee jaar duurt; verzoekt de regering om reeds nu de voorbereidingen te starten voor het benodigde Europese derogatieverzoek voor een verlaagd energiebelastingtarief op publieke laadpalen.8 oktober | D66 | Aangenomen |
Stemverwachting
Verkiezingsprogramma Volt
Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: De partij wil de transitie naar elektrisch rijden versnellen, bijvoorbeeld door het verbieden van de verkoop van motoren op fossiele brandstof vanaf 2030 [2].
Argumenten tegen: De partij wil alle uitzonderingen op de energiebelasting uitfaseren om een gelijk speelveld binnen de EU te waarborgen [1].
Bronnen:
- "We faseren alle uitzonderingen op de energiebelasting uit - zoals de verlaging van de belasting op aardgas en elektriciteit voor grootverbruikers. Om een race-to-the-bottom te voorkomen werken we toe naar een gelijk speelveld op het gebied van energie in de EU, waarbij elke lidstaat dezelfde normen voor energiebelasting hanteert."
- "Volt pleit voor een verbod op de verkoop van motoren die fossiele brandstof gebruiken vanaf 2030. We halen daarmee het doel van de Europese klimaatmaatregelen met vijf jaar naar voren. Daarnaast moeten ook alle zakelijke leaseauto's vanaf 2030 uitstootvrij zijn. Zo stimuleren we ook de tweedehandsmarkt in emissieloze voertuigen."