Lagere energiebelasting op publieke laadpalen

De regering moet nu voorbereidingen treffen voor een Europese aanvraag om de energiebelasting op publieke laadpalen te verlagen. Mensen zonder eigen oprit betalen namelijk veel meer voor stroom dan mensen met een oprit. Dit maakt het kopen van een elektrische auto voor deze groep te duur.

Motie van het lid Van Leijen over een Europees derogatieverzoek voorbereiden voor een verlaagd energiebelastingtarief op publieke laadpalen

De kamer, overwegende dat elektrisch rijden er niet alleen mag zijn voor wie een eigen oprit heeft, en dat wie thuis niet kan laden momenteel tot € 0,40 per kilowattuur meer betaalt; overwegende dat mensen zonder eigen oprit vaak dezelfde mensen zijn die de aanschaf van een elektrische auto al het zwaarst vinden, en niet nog jaren dubbel mogen worden benadeeld; overwegende dat de Belastingdienst een lagere energiebelasting op publiek laden pas in 2030 uitvoerbaar acht, en dat een Europees derogatieverzoek vaak een tot twee jaar duurt; verzoekt de regering om reeds nu de voorbereidingen te starten voor het benodigde Europese derogatieverzoek voor een verlaagd energiebelastingtarief op publieke laadpalen.
8 oktober | D66 | Aangenomen |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma FvD

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij wil de energiebelastingen verlagen om de energierekening fors te laten dalen [1][2]. Daarnaast streeft de partij ernaar om autorijden weer betaalbaar te maken door het verlagen van belastingen en accijnzen [3][4].

Argumenten tegen: Er zijn geen argumenten tegen de motie gebleken uit de beschikbare fragmenten.

Bronnen:

  1. "Lagere energiebelastingen We verlagen energiebelastingen en draaien de ODE-verhoging terug, zodat de energierekening fors daalt."
  2. "Klimaattaks van Rutte schrappen We verlagen de energiebelastingen naar het niveau van voor het tijdperk Rutte (de belasting op elektriciteit van €0,12 naar €0,11 per kWh; en de belasting op gas van €0,70 naar € 0,17 per m³), zodat de energierekening weer omlaag kan."
  3. "Accijnzen en belastingen verlagen We verlagen accijnzen, schaffen de BPM af en verlagen de bijtelling, zodat autorijden weer betaalbaar wordt."
  4. "Kwartje van Kok terug We verlagen de accijns op brandstoffen met ten minste 50%, zodat de benzineprijzen naar beneden kunnen en autorijden goedkoper wordt."