Duidelijkheid over verduurzaming binnenvaart

De regering moet een haalbaar tijdpad afspreken met de binnenvaartsector over duurzaamheidsmaatregelen. Ondernemers hebben namelijk duidelijkheid nodig over de kosten en de beschikbare steun bij investeringen in nieuwe motoren (Stage V-motoren). Zo weten zij precies wanneer welke maatregelen nodig zijn om CO2 en stikstof te verminderen.

Motie van het lid Goudzwaard c.s. over het afspreken van een haalbaar tijdpad voor verduurzamingsdoelen voor de binnenvaartsector

De kamer, constaterende dat de binnenvaart te maken heeft met verduurzamingsdoelen voor zowel CO2-reductie als NOx-reductie; overwegende dat binnenvaartondernemers bij investeringen in Stage V-motoren duidelijkheid nodig hebben over de volgorde van verduurzamingsmaatregelen, de bijbehorende kosten en de beschikbare overheidssteun; verzoekt de regering om met de binnenvaartsector een haalbaar tijdpad af te spreken voor beide verduurzamingsdoelen, waarbij duidelijk wordt welke maatregelen wanneer worden verlangd, welke rol Stage V-motoren daarbij spelen en op welke ondersteuning ondernemers kunnen rekenen, en de Kamer hierover zo snel mogelijk te informeren.
8 oktober | JA21, CDA, SGP, VVD |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 85%)

Argumenten voor: De partij wil dat transport over water stiller, schoner en klimaatneutraal wordt [3]. Zij willen de verduurzaming van de vaart stimuleren door de opbrengsten van een accijns op scheepsbrandstof hiervoor te gebruiken [2]. Ook spreekt de partij zich uit voor het verbieden van het mengen van chemisch afval in brandstof [4] en voor investeringen in zuinige vaart [1].

Argumenten tegen: De partij is tegen het gebruik van subsidies voor technologische lapmiddelen die dienen als symptoombestrijding [5].

Bronnen:

  1. "De scheepvaart investeert in manieren om zuiniger te varen. Bijvoorbeeld met zeilen die bijdragen aan de voortstuwing en robots die de romp schoon en glad houden."
  2. "Voor de scheepvaart komt er een einde aan de belastingvoordelen op fossiele brandstof, er komt net als op benzine accijns op scheepsbrandstof. We maken ons ook hard om dit ook internationaal in te voeren. De opbrengsten worden gebruikt voor de verduurzaming van de vaart. Duurzaam personenen goederenvervoer over water, inclusief veerverbindingen, wordt hiermee gestimuleerd."
  3. "Goederenvervoer wordt stiller, schoner en klimaatneutraal. Of het nu gaat om vervoer per trein, over de weg, over water of per leiding. We kiezen voor een economie waarin producten langer meegaan en er meer lokaal geproduceerd wordt. Zo beperken we het over de wereld slepen van goederen, zeker ook door de zeer vervuilende scheepvaart."
  4. "Er komt een verbod op de schadelijke 'wegmengpraktijken'. Bedrijven wordt het niet langer toegestaan om chemisch afval weg te mengen in stookolie voor de scheepvaart of autobrandstof."
  5. "We besparen de belastingbetaler veel geld en de boeren veel regeldruk door te stoppen met symptoombestrijding. Er komt een verbod op luchtwassers. Subsidies om de milieuschade van de veehouderij te beperken, worden niet meer besteed aan technologische lapmiddelen zoals zogenaamd emissiearme stalsystemen. Dat beleid heeft aantoonbaar gefaald en zorgt bovendien voor verdere schaalvergroting."