Onderzoek naar overlast in het openbaar vervoer
De regering moet onderzoeken hoeveel overlast er landelijk in het openbaar vervoer is door asielzoekers. Ook moet zij analyseren of de Spreidingswet invloed heeft op de veiligheid in het openbaar vervoer. Deze informatie is nodig omdat er in en rond Ter Apel regelmatig incidenten zijn, en de verdeling van asielzoekers over het land de veiligheid in de trein en bus kan beïnvloeden.
Motie van het lid Russcher over de mate van overlast door asielzoekers in het ov landelijk in kaart brengen
De kamer, constaterende dat de regering voornemens is asielzoekers via de Spreidingswet over het land te verdelen; constaterende dat zich in en rondom Ter Apel herhaaldelijk incidenten met asielzoekers in het openbaar vervoer voordoen; overwegende dat inzicht nodig is in de mate waarin momenteel in het hele land sprake is van overlast door asielzoekers in het openbaar vervoer; overwegende dat de spreiding van asielzoekers gevolgen kan hebben voor de veiligheid in het openbaar vervoer; verzoekt de regering om in kaart te brengen in hoeverre er momenteel landelijk sprake is van overlast door asielzoekers in het openbaar vervoer, uitgesplitst naar aard, frequentie en locatie, en een analyse te maken van de mogelijke effecten van de Spreidingswet op de veiligheid in het openbaar vervoer; verzoekt de regering de Kamer hierover zo spoedig mogelijk te informeren.16 april | FVD |
Partijstandpunten
Verkiezingsprogramma CU over dit onderwerp
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)
Waarom voor? De partij hecht zeer aan veiligheid op straat en in de leefomgeving en stelt dat iedereen, man of vrouw, veilig over straat moet kunnen zonder angst [2]. Gezien deze sterke nadruk op veiligheid en het bestrijden van overlast [2][1], is het aannemelijk dat de partij voorstander is van het in kaart brengen van overlast in het openbaar vervoer, om vervolgens gericht te kunnen optreden.
Waarom tegen? Hoewel de partij de Spreidingswet steunt om te voorzien in kleinschalige opvang [1], en een onderzoek naar de effecten van die wet op de veiligheid zou kunnen worden gezien als een poging om dit beleid te ondermijnen of te vertragen, bevat het programma geen expliciete argumenten om het onderzoek naar overlast in het openbaar vervoer tegen te houden.
Bronnen:
- "We zorgen voor voldoende, kwalitatieve opvangcapaciteit die kan meebewegen met pieken en dalen in aantallen asielzoekers. Dit voorkomt geldverspilling aan dure noodlocaties, zoals in hotels of op cruiseschepen. IND en COA worden voldoende en stabiel gefinancierd voor hun taak en ondersteund bij de inrichting van een efficiëntere asielprocedure. Asielzoekers krijgen snel duidelijkheid of zij mogen blijven, zodat mensen kunnen starten met hun leven in Nederland, of terugkeren. Dit voorkomt ook dat (potentieel) afgewezenen zich hier wortelen en het daarna onmenselijk is om hen, of hun kinderen, uit te zetten. In Nederland gewortelde kinderen zetten we niet uit en krijgen recht op verblijf in Nederland. De spreidingswet blijft van kracht om te kunnen voorzien in voldoende kleinschalige opvanglocaties, passend bij de omvang van de gemeente of buurt. Ook blijven alle gemeenten verplicht om statushouders te huisvesten. Voorrang van huisvesting van statushouders kan alleen vervallen als een realistisch alternatief wordt geboden, waardoor de asielketen niet vastloopt. Overlast bij AZC's wordt bestreden, samen met gemeenten en politie. Afgewezen asielzoekers vertrekken zo snel mogelijk naar het land van herkomst. We verbeteren daarom de vertrekprocedure en de communicatie daarover met afgewezen asielzoekers. Hierover maken we afspraken met landen van herkomst. Wanneer deze landen niet in redelijkheid meewerken aan het terugnemen van hun afgewezen onderdanen, worden sancties (nationaal of in Europees verband) overwogen. We staan in voor menswaardige opvang en begeleiding van afgewezen asielmigranten, waarbij gewerkt wordt aan terugkeer. Waar dat niet mogelijk is werken we aan een duurzaam perspectief: doormigratie of legalisering van verblijf. We zijn tegen strafbaarstelling van illegaliteit en hulp aan ongedocumenteerden wordt nooit strafbaar." (0.700)
- "Veel vrouwen durven 's avonds niet alleen over straat te lopen of bereiden zich voor om alleen op weg te gaan door het delen van hun live locatie met een naaste. Dit is niet oké. Iedereen, jong of oud, man of vrouw, moet veilig over straat kunnen zonder angst om lastig gevallen te worden. We onderzoeken of intimiderend groepsgedrag strafbaar gesteld kan worden. De ChristenUnie wil dat gemeenten actief optreden tegen structurele overlast. We investeren in goede straatverlichting, meer handhaving en zichtbare politie in de buurt. Van meer blauw op straat gaat een preventieve werking uit én het vergroot het veiligheidsgevoel. Daarnaast maken we ruimte voor straatcoaches, jongerenwerk en preventieve programma's die gericht zijn op gedragsverandering en respectvol samenleven." (0.688)