De regering moet met de RDW (de Rijksdienst voor het Wegverkeer) en de sector praten over het verlagen van de kosten voor het toelaten van autonome bussen. Deze kosten zijn in Nederland onvoorspelbaar en veel hoger dan in Duitsland. Hierdoor lopen we belangrijke investeringen en innovaties mis.
Motie van het lid Goudzwaard over reductie van de toelatingskosten van autonome bussen
De kamer,
constaterende dat de kosten voor het toelaten van nieuwe autonome
voertuigen onvoorspelbaar zijn en tot enkele tonnen kunnen oplopen;
constaterende dat deze kosten in Duitsland circa € 20.000 zijn;
overwegende dat deze discrepantie leidt tot het mislopen van investeringen en innovatie in Nederland;
overwegende dat autonoom openbaar vervoer een grote rol kan spelen in
het betaalbaar houden van het openbaar vervoer van morgen;
verzoekt de regering met de RDW en de sector in gesprek te gaan over het
reduceren van de toelatingskosten van autonome bussen, zodat het
investeringsklimaat voor autonoom openbaar vervoer in Nederland
competitief wordt met omliggende landen;
verzoekt de regering om de Kamer voor het einde van het jaar over de
uitkomsten van deze gesprekken te informeren.
Argumenten voor: De partij wil ruimte geven aan innovatiekracht en ondernemerszin en stimuleert innovatie [3]. Daarnaast streeft de partij naar een verbetering van het Nederlandse ondernemers- en vestigingsklimaat, dat volgens hen de afgelopen jaren is achteruitgegaan [6]. De partij wil dat nieuwe technologieën sneller de samenleving ten goede komen door ruimte te creëren voor het veilig testen van innovaties [5]. Ook vindt de partij dat er in het verleden te weinig is geïnvesteerd in onderzoek, innovatie en infrastructuur [4]. Tot slot is de partij van mening dat openbaar vervoer betaalbaar moet blijven [2] en stimuleert zij creatieve initiatieven voor (duurzame) mobiliteit [1].
Argumenten tegen: Er is onvoldoende informatie in het programma om een onderbouwing tegen de motie te formuleren.
Bronnen:
"We stimuleren gemeenten en provincies bij creatieve initiatieven die (duurzame) mobiliteit en flexvervoer organiseren. Dit is een logisch verlengstuk van het ov mits goed geïntegreerd en publiek toegankelijk. Provincies moeten ruimte hebben om deze in de OV-concessies mee te nemen."
"Openbaar vervoer moet betaalbaar en toegankelijk zijn. Reizen met de bus of trein mag niet duurder zijn dan noodzakelijk, en het systeem moet werken vóór mensen - zeker voor senioren, jongeren en mensen die minder digitaal vaardig zijn."
"Vooruitgang vraagt ook dat we investeren in een toekomstgerichte economie. Ondernemen moet weer leuk zijn en worden beloond vanuit de politiek. We willen ruimte geven aan innovatiekracht en ondernemerszin. Daarom investeren we in onderzoek, stimuleren we innovatie en versterken we onze regio's. We investeren in mensen via leven lang ontwikkelen. Want een eerlijke en sterke economie is de basis voor een welvarend Nederland, nu en in de toekomst."
"We leven in onrustige tijden. Geopolitieke ontwikkelingen en tarievenoorlogen hebben economische gevolgen, leiden tot onzekerheden en bedreigen onze veiligheid en bestaanszekerheid. In de stikstofproblematiek, de netcongestie en de wooncrisis worden de gevolgen van onvoldoende daadkracht en keuzes in de laatste jaren pijnlijk duidelijk. We hebben verzuimd te investeren in de toekomst van Nederland, in onderzoek en innovatie, infrastructuur en arbeidsproductiviteit. Door de dubbele vergrijzing zullen we met minder mensen meer moeten verdienen. Onze sociale zekerheid, zorg en belastingstelsel zijn aan onderhoud en vernieuwing toe, om toegankelijkheid, betaalbaarheid en kwaliteit te borgen."
"Wij creëren ruimte om nieuwe technologieën veilig en gecontroleerd te testen, zodat innovaties sneller de samenleving ten goede komen."
"Het plezier om te ondernemen moet terugkomen. Het Nederlandse ondernemers- en vestigingsklimaat is de laatste jaren achteruitgegaan. Problemen als stikstof, netcongestie, de schaarste aan ruimte, grondstoffen en arbeidskrachten, regeldruk, financieringsperikelen voor mkb'ers en afnemende arbeidsproductiviteit hebben veel ondernemers ontmoedigd. We hebben de afgelopen tijd verzuimd te investeren met een blik op de lange termijn, voor het verdienvermogen in de toekomst. Voor de generatie na ons. Dat moet anders en dat kan anders."