Kosten autonome bussen verlagen
De regering moet met de RDW (de Rijksdienst voor het Wegverkeer) en de sector praten over het verlagen van de kosten voor het toelaten van autonome bussen. Deze kosten zijn in Nederland onvoorspelbaar en veel hoger dan in Duitsland. Hierdoor lopen we belangrijke investeringen en innovaties mis.
Motie van het lid Goudzwaard over reductie van de toelatingskosten van autonome bussen
De kamer, constaterende dat de kosten voor het toelaten van nieuwe autonome voertuigen onvoorspelbaar zijn en tot enkele tonnen kunnen oplopen; constaterende dat deze kosten in Duitsland circa € 20.000 zijn; overwegende dat deze discrepantie leidt tot het mislopen van investeringen en innovatie in Nederland; overwegende dat autonoom openbaar vervoer een grote rol kan spelen in het betaalbaar houden van het openbaar vervoer van morgen; verzoekt de regering met de RDW en de sector in gesprek te gaan over het reduceren van de toelatingskosten van autonome bussen, zodat het investeringsklimaat voor autonoom openbaar vervoer in Nederland competitief wordt met omliggende landen; verzoekt de regering om de Kamer voor het einde van het jaar over de uitkomsten van deze gesprekken te informeren.12 mei | JA21 | Aangenomen: 144–6 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma SP
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: De partij streeft naar beter openbaar vervoer [1] en wil meer en betere buslijnen realiseren om de bereikbaarheid van iedereen te garanderen [3]. Daarnaast wil de partij het openbaar vervoer gratis maken, wat goed is voor de mens, de economie en het klimaat [2]. Bovendien wil de partij private en overheidsinvesteringen in Nederland stimuleren [4]. Het verlagen van de toelatingskosten voor autonome bussen draagt bij aan een competitiever investeringsklimaat en kan helpen het openbaar vervoer betaalbaar te houden.
Argumenten tegen: Er is geen informatie in het verkiezingsprogramma die tegen de motie in gaat.
Bronnen:
- "11.1 Beter openbaar vervoer"
- "Gratis openbaar vervoer. Wij willen het openbaar vervoer gratis maken voor de gebruikers. Zo kan iedereen reizen naar werk, onderwijs, vrienden en familie. Dat is goed voor mens, economie en klimaat."
- "Meer en betere bus- en tramlijnen. Bus- en tramlijnen worden behouden en waar nodig uitgebreid, zodat iedereen, in stad en dorp, zeker is van goed openbaar vervoer en voor werk, school en sociale contacten bereikbaar blijven."
- "Dood geld werkt niet, werknemers wel. Zonder de werkende klasse, de grote meerderheid van Nederland die haar inkomen verdient uit arbeid, uitkering, of pensioen, zou er niets gedaan worden in Nederland. Toch wordt het voor steeds meer mensen moeilijker om rond te komen. We kiezen ervoor om de lonen te verhogen, belasting op arbeid te verlagen en dit te betalen door de vermogens van de allerrijksten te belasten. Ook winstdeling en het democratiseren van werkplekken zijn hierin belangrijke stappen. We vergroten hiermee het besteedbare inkomen van de werkende klasse en stimuleren private en overheidsinvesteringen in ons land. Dat is goed voor de economie en vermindert de ongelijkheid."