Plan voor lagere CO2-uitstoot luchthavens

De regering moet voor het einde van het jaar een concreet plan presenteren om de CO2-uitstoot van de luchtvaart te beperken. De totale uitstoot op Schiphol en Lelystad Airport moet in 2030 lager zijn dan de uitstoot op Schiphol in 2024.

Motie van het lid Grinwis c.s. over borging van de afspraak dat de totale CO2-uitstoot van de burgerluchtvaart op Schiphol en Lelystad Airport in 2030 lager moet zijn dan in 2024 op Schiphol

De kamer, constaterende dat in het coalitieakkoord is afgesproken dat «de totale CO2-uitstoot van de burgerluchtvaart op Schiphol en Lelystad Airport in 2030 lager moet zijn dan in 2024 op Schiphol»; overwegende dat het kabinet rond de zomer met een verdere invulling komt; verzoekt de regering met het oog hierop voor het eind van het jaar een concreet voorstel voor borging van de afspraak uit het coalitieakkoord aan de Kamer voor te leggen; verzoekt de regering daarbij tevens te bezien of het voorstel voor borgingsinstrumenten moet gaan gelden voor alle Nederlandse luchthavens.
12 mei | CU, CDA, D66 | Aangenomen: 104–46 |

Stemuitslag

D66VVDGL-PvdACDACUDENKPvdDSGPSPVolt50PLUS
PVVJA21FVDMarkuszBBBKeijzer

Verkiezingsprogramma 50plus

Stemverwachting: tegen (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij beschouwt de bescherming van het milieu als een generatieproject voor degenen die na hen komen [5].

Argumenten tegen: De partij is tegen het invoeren van extra regels bovenop de Europese afspraken en tegen nationale CO2-heffingen [2]. Er wordt gepleit voor de uitfasering van het nationale klimaatbeleid zodra de Europese CO2-beprijzing is opgeschaald [4]. Bovendien wil de partij dat CO2-reductie de concurrentiepositie van Nederland niet aantast [1] en waarschuwen zij voor symboolpolitiek die ten koste gaat van de Nederlandse welvaart [3].

Bronnen:

  1. "Het optimaal beprijzen van CO2 op Europees niveau, zodat CO2-reductie wordt versneld zonder de concurrentiepositie van Nederland aan te tasten."
  2. "Dezelfde regels voor iedereen binnen Europa. Dus geen nationale CO2-heffingen en geen extra regels bovenop de Europese afspraken."
  3. "De wens om voorop te lopen, vaak met symboolpolitiek, was sterker dan een werkelijke toewijding aan vermindering van de CO2-uitstoot of aan het beschermen van de Nederlandse welvaart. Dat vraagt om nieuwe maatregelen en correctie van al bestaande maatregelen."
  4. "Uitfasering van het nationale klimaatbeleid, nadat gezamenlijk is besloten om het Europese beprijzen van CO2 op te schalen."
  5. "Bescherming van het milieu als generatieproject: rentmeesterschap voor degenen die na ons komen, met inzet van ervaring en betrokkenheid op landelijk én op gemeentelijk niveau."