Vrachtwagenheffing: stop plicht tot verduurzaming
De regering moet stoppen met de plicht om geld uit de vrachtwagenheffing terug te geven voor verduurzaming. Het elektriciteitsnet is op veel plekken vol. Transportondernemers kunnen hun vrachtwagens daarom in de praktijk niet elektrisch maken, maar betalen wel extra lasten.
Motie van het lid Prickaertz over afzien van de verplichting om opbrengsten uit de vrachtwagenheffing terug te sluizen naar verduurzamingsmaatregelen
De kamer, constaterende dat een deel van de opbrengsten uit de vrachtwagenheffing verplicht moet worden teruggesluisd naar de transportsector ten behoeve van verduurzaming; constaterende dat het elektriciteitsnet op veel plekken overvol is, waardoor verdere elektrificatie en verduurzaming in de praktijk niet mogelijk is; overwegende dat ondernemers hierdoor wel extra lasten opgelegd krijgen; verzoekt de regering om af te zien van de verplichting om opbrengsten uit de vrachtwagenheffing terug te sluizen naar verduurzamingsmaatregelen.18 mei | PVV | Verworpen: 29–121 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma 50plus
Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)
Argumenten voor: De partij beschouwt klimaatbeleid als een "peperduur speeltje voor politici" [5] en wil het nationale klimaatbeleid uitfaseren [4]. Zij stellen expliciet dat het elektriciteitsnet de vraag en aanbod niet meer aankan [5]. Daarnaast vindt de partij dat de automobilist niet langer de "melkkoe van de overheid" mag zijn [3], zijn zij tegen nationale CO2-heffingen [2] en willen zij geen verplichtingen opleggen zonder volwaardige en betaalbare alternatieven [1].
Argumenten tegen: Er is geen informatie in de fragmenten die suggereert dat de partij voorstander is van de verplichting om opbrengsten uit een vrachtwagenheffing terug te sluizen naar verduurzaming.
Bronnen:
- "Geen verplichting voor warmtepompen of afsluiting van gas, zonder volwaardige, passende én betaalbare alternatieven."
- "Dezelfde regels voor iedereen binnen Europa. Dus geen nationale CO2-heffingen en geen extra regels bovenop de Europese afspraken."
- "De bereikbaarheid van steden, dorpen en landelijk gebied is verantwoordelijkheid van de overheid. Waar geen openbaar vervoer is, worden andere oplossingen gefaciliteerd, zoals b.v. buurtbusjes. De veiligheid in het verkeer van wandelaars en fietsers en van ouderen en gehandicapten komt steeds meer in het geding en het gedrang. Mobiliteit is geen luxe, maar een levensader voor jong en oud. De auto is vaak onmisbaar voor ouderen en gezinnen, zeker waar OV-verbindingen verdwijnen. De automobilist mag niet langer de melkkoe van de overheid zijn."
- "Uitfasering van het nationale klimaatbeleid, nadat gezamenlijk is besloten om het Europese beprijzen van CO2 op te schalen."
- "De overheid is tot op heden niet in staat geweest om de enorme vooruitgang, op het gebied van communicatietechnologie, om te zetten in meer efficiency en een hogere productiviteit. Sinds 2018 zijn er maar liefst 44.000 Rijksambtenaren bijgekomen, terwijl de arbeidsmarkt deze krachten op andere plekken heel hard nodig heeft. Fraude en malafide zorgverleners verslinden miljarden zonder dat de politiek er grip op weet te krijgen. Klimaatbeleid is een peperduur speeltje voor politici die graag over het klimaat praten. Het elektriciteitsnet kan aanbod en vraag niet meer aan."