Bindende regels in het EU-ASEAN-verdrag

De regering moet het EU-ASEAN-verdrag (een handelsverdrag met landen in Zuidoost-Azië) niet officieel goedkeuren. Er moeten eerst nieuwe onderhandelingen komen voor bindende afspraken over milieu, vliegveiligheid en arbeidsomstandigheden. Dit is nodig voor eerlijke concurrentie en een betere controle op de afspraken.

Motie van het lid Kostić c.s. over pleiten voor heronderhandelingen van delen van het EU-ASEAN-verdrag om zo bindende normen vast te leggen voor milieu, arbeidsomstandigheden en vliegveiligheid

De kamer, constaterende dat de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers oproept tot het structureel versterken van EU-luchtvaartovereenkomsten met bindende, controleerbare en afdwingbare afspraken op het gebied van arbeidsomstandigheden, veiligheid en milieu en om tot die tijd verdragen zoals het voorliggende EU-ASEAN-verdrag niet te ratificeren; overwegende dat de onderhandelingspositie veel sterker is voor het moment van ratificatie, omdat het lastig onderhandelt over het opnemen van bindende normen wanneer er al een verdrag ligt waar geen normen in zijn opgenomen; overwegende dat het EU-Qatar-verdrag bewijst dat zorgvuldigheid in het ratificatieproces belangrijk is; verzoekt de regering gehoor te geven aan de oproep van onder andere de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers door te pleiten voor heronderhandelingen van delen van het EU-ASEAN-verdrag om zo bindende en afdwingbare normen vast te leggen voor milieu, arbeidsomstandigheden en vliegveiligheid, zodat een gelijk speelveld wordt gecreëerd en om toezicht en handhaving op afspraken te versterken; verzoekt de regering tot deze inzet gepleegd is, en hierover teruggekoppeld is, het verdrag niet te ratificeren.
28 mei | PvdD, BBB, GL-PvdA, PVV |

Stemverwachting

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma DENK

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij stelt dat fairtrade, mensenrechten en het beschermen van de natuur harde uitgangspunten moeten zijn bij handelsbeleid en handelsverdragen [2]. Zij zijn zelfs bereid om uit verdragen zoals MERCOSUR, CETA en FTA te stappen als deze principes onvoldoende zijn geborgd [2]. Daarnaast wil de partij afdwingbare afspraken in de luchtvaartsector [3] en een strenge handhaving van goede arbeidsvoorwaarden [1].

Argumenten tegen: De partij is een pragmatische voorstander van de EU en vindt dat uitdagingen beter in Europees verband kunnen worden aangepakt [4].

Bronnen:

  1. "Wij willen een strenge handhaving van goede arbeidsvoorwaarden voor de harde werkers op Schiphol."
  2. "Bij handelsverdragen en handelsbeleid zijn fairtrade, mensenrechten en het beschermen van de natuur harde uitgangspunten. Ook mogen er geen oneerlijke consequenties voor onze eigen ondernemers zijn. Wij stappen daarom uit MERCOSUR, CETA en FTA, omdat deze principes onvoldoende geborgd zijn in deze handelsverdragen."
  3. "Er moet geïnvesteerd worden in schonere manieren van vliegen. Dit moeten wij doen door afdwingbare afspraken te maken met de luchtvaartbranche. De overheid stelt middelen beschikbaar om te investeren in schoner vliegen. Op kerosine wordt een belasting geheven om schoner vliegen te stimuleren. In de afspraken met de luchtvaartbranche wordt ook aandacht gegeven aan het verminderen van de overlast voor omwonenden."
  4. "Wij zijn pragmatische voorstanders van de EU: als wij uitdagingen beter in Europees verband kunnen aanpakken, dan zijn wij daar een voorstander van. Wij hechten aan het borgen van inspraak van ons nationale parlement bij EU-regelgeving en hechten aan het behouden van onze soevereine zeggenschap over hoe ons land wordt bestuurd."