Bindende regels in het EU-ASEAN-verdrag

De regering moet het EU-ASEAN-verdrag (een handelsverdrag met landen in Zuidoost-Azië) niet officieel goedkeuren. Er moeten eerst nieuwe onderhandelingen komen voor bindende afspraken over milieu, vliegveiligheid en arbeidsomstandigheden. Dit is nodig voor eerlijke concurrentie en een betere controle op de afspraken.

Motie van het lid Kostić c.s. over pleiten voor heronderhandelingen van delen van het EU-ASEAN-verdrag om zo bindende normen vast te leggen voor milieu, arbeidsomstandigheden en vliegveiligheid

De kamer, constaterende dat de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers oproept tot het structureel versterken van EU-luchtvaartovereenkomsten met bindende, controleerbare en afdwingbare afspraken op het gebied van arbeidsomstandigheden, veiligheid en milieu en om tot die tijd verdragen zoals het voorliggende EU-ASEAN-verdrag niet te ratificeren; overwegende dat de onderhandelingspositie veel sterker is voor het moment van ratificatie, omdat het lastig onderhandelt over het opnemen van bindende normen wanneer er al een verdrag ligt waar geen normen in zijn opgenomen; overwegende dat het EU-Qatar-verdrag bewijst dat zorgvuldigheid in het ratificatieproces belangrijk is; verzoekt de regering gehoor te geven aan de oproep van onder andere de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers door te pleiten voor heronderhandelingen van delen van het EU-ASEAN-verdrag om zo bindende en afdwingbare normen vast te leggen voor milieu, arbeidsomstandigheden en vliegveiligheid, zodat een gelijk speelveld wordt gecreëerd en om toezicht en handhaving op afspraken te versterken; verzoekt de regering tot deze inzet gepleegd is, en hierover teruggekoppeld is, het verdrag niet te ratificeren.
28 mei | PvdD, BBB, GL-PvdA, PVV |

Stemverwachting

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: voor (erg zeker, 95%)

Argumenten voor: De partij wil dat in nieuwe luchtvaartverdragen gezondheid, klimaat en veiligheid centraal staan en niet de groei van de luchtvaartsector [1]. Daarnaast eist de partij dat handelsakkoorden voorzien in bindende en afdwingbare afspraken over onder andere duurzaamheid, klimaat en mensenrechten [2]. De partij wil bovendien dat de bescherming van het milieu en het welzijn belangrijker is dan vrijhandel [4] en zet in op internationale afspraken ter bescherming van mens, natuur en milieu [3]. Ook het betrekken van vakbonden bij onderhandelingen met andere landen is een belangrijk punt voor de partij [5].

Argumenten tegen: Er zijn in de verstrekte fragmenten geen argumenten te vinden om tegen de motie te stemmen.

Bronnen:

  1. "In nieuwe luchtvaartverdragen die Nederland sluit, staan gezondheid, klimaat en veiligheid centraal, niet de groeiwensen van de luchtvaartsector."
  2. "Als de EU handelsakkoorden gaat sluiten, moeten die gericht zijn op een groene economie en verbetering van de positie van kwetsbare mensen. Daarbij horen bindende en afdwingbare afspraken over duurzaamheid, biodiversiteit, klimaat, mensenrechten en dierenwelzijn."
  3. "We zetten in op internationale afspraken om mensen, dieren, milieu, natuur en het klimaat te beschermen en de economie groener en eerlijker te maken. Niet op nog meer destructieve vrijhandelsverdragen."
  4. "Bescherming van welzijn en onze leefomgeving gaat voor vrijhandel. De EU stopt met het uitbreiden van handhavingsmechanismen van de interne markt en gaat actie ondernemen om misbruik ervan door bedrijven onmogelijk te maken."
  5. "Bij onderhandelingen met laag- of middeninkomenslanden eisen we dat maatschappelijke organisaties, inheemse volken en vakbonden uit die landen een duidelijke stem krijgen. Zonder hen geen besluiten over hen."