Aanpassingen ASEAN-EU-luchtvaartverdrag

De regering moet binnen de EU eerst aanpassingen bespreken voor het ASEAN-EU-luchtvaartverdrag. Dit moet gebeuren voordat het verdrag officieel wordt gemaakt (ratificatie). Europese luchtvaartmaatschappijen hebben nu namelijk geen gelijk speelveld. De regels in Aziatische landen voor veiligheid, duurzaamheid en arbeidsomstandigheden zijn minder streng dan de Europese regels.

Motie van het lid Van der Plas c.s. over binnen de EU eerst noodzakelijke aanpassingen bespreken voordat tot ratificatie wordt overgegaan

De kamer, constaterende dat het ASEAN-luchtvaartverdrag tussen de lidstaten van de Associatie van Zuidoost-Aziatische Staten en de Europese Unie en haar lidstaten voorligt ter ratificatie; overwegende dat er zorgen bestaan over arbeidsomstandigheden, veiligheid en duurzaamheid in de Aziatische landen die binnen dit verdrag zullen komen te vallen; overwegende dat de regels en standaarden in de EU en in Nederland hoger liggen dan in de genoemde landen; overwegende dat er daarmee geen gelijk speelveld is met de Europese luchtvaartmaatschappijen; overwegende dat, zolang een verdrag nog niet is geratificeerd door alle 27 lidstaten, er wél diverse mogelijkheden zijn om binnen de EU eventuele aanpassingen te bespreken; verzoekt de regering binnen de EU eerst de noodzakelijke aanpassingen te bespreken, voordat tot ratificatie wordt overgegaan en de Kamer zo snel mogelijk een terugkoppeling te geven over de voortgang en/of uitkomst van de gesprekken.
28 mei | BBB, Markusz, PvdD, PVV |

Stemverwachting

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma VVD

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 85%)

Argumenten voor: De partij wil dat de concurrentiepositie van Nederlandse luchtvaartmaatschappijen, zoals KLM, wordt gewaarborgd door te zorgen voor een gelijk speelveld [3]. Daarnaast is de partij van mening dat verdragen aangepast of herzien moeten kunnen worden om bij de tijd te blijven [1].

Argumenten tegen: De partij zet zich sterk in voor het sluiten van nieuwe handelsverdragen om de strategische soevereiniteit te vergroten en afhankelijkheden van andere landen af te bouwen [2]. Het vertragen van de ratificatie van een verdrag door extra discussies binnen de EU zou haaks kunnen staan op de ambitie om handelsverdragen en internationale relaties te bevorderen [2].

Bronnen:

  1. "Verdragen aanpassen of opzeggen: Net zoals we wetten af en toe wijzigen, moeten verdragen als het Vluchtelingenverdrag en het Europees Verdrag tot bescherming van de rechten van de mens en de fundamentele vrijheden (EVRM) worden herzien om bij de tijd te blijven. Ook de VN-Veiligheidsraad moet worden aangepast aan de verhoudingen van nu. VN-uitgaven worden scherper gecontroleerd; bijdragen worden waar nodig teruggeschroefd. We zetten ons actief in om de VN-Mensenrechtenraad te hervormen: landen die zelf mensenrechten stelselmatig schenden, zoals Iran of China, horen hier geen stem te hebben"
  2. "Meer handelsverdragen om onze afhankelijkheden af te bouwen: We zetten vol in op nieuwe handelsverdragen met snelgroeiende economieën als India en de Verenigde Arabische Emiraten. Het is daarom onacceptabel dat het Mercosur-verdrag met Zuid-Amerika wordt geblokkeerd. Dit verdrag is een cruciaal wapen voor onze strategische soevereiniteit: het geeft ons toegang tot kritieke grondstoffen en bindt Zuid-Amerikaanse landen aan Europa in plaats van aan China of Rusland. Tegelijkertijd helpt het ons onze afhankelijkheden voor kritieke producten, diensten en grondstoffen van China af te bouwen. Om de belangen van onze ondernemers optimaal te dienen, worden beslissingen over nieuwe handelsmissies en -akkoorden altijd in nauwe afstemming met het ministerie van Economische Zaken genomen."
  3. "Bloeiende luchtvaartmaatschappijen: We zijn trots op oer-Hollandse luchtvaartmaatschappijen als KLM. We zorgen er daarom voor dat het speelveld voor hen gelijk blijft ten opzichte van Europese concurrenten, zodat deze bedrijven een competitieve concurrentiepositie behouden."