Kosten voor wegen eerlijker verdelen
De regering moet onderzoeken hoe de kosten voor het gebruik van wegen eerlijker verdeeld kunnen worden. Het geld voor het aanleggen en onderhouden van wegen is op, terwijl de kosten juist stijgen. De huidige financiering is niet gekoppeld aan het werkelijke gebruik van de wegen. Hierdoor worden de kosten nu ongelijk verdeeld.
Motie van het lid De Hoop over onderzoeken hoe de lasten voor het gebruik van onze wegen eerlijk en evenredig kunnen worden gekoppeld aan het gebruik ervan
De kamer, overwegende dat de middelen voor aanleg en onderhoud van onze infrastructuur zijn uitgeput, terwijl de kosten voor aanleg en onderhoud toenemen; overwegende dat de financiering voor onderhoud van wegen niet is gekoppeld aan het gebruik van wegen en lusten en lasten steeds ongelijker zijn verdeeld; verzoekt de regering om te onderzoeken hoe de lasten voor het gebruik van onze wegen eerlijk en evenredig kunnen worden gekoppeld aan het gebruik ervan.30 juni | onbekend | Verworpen: 73–77 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma JA21
Stemverwachting: tegen (erg zeker, 95%)
Argumenten voor: Het programma erkent dat er een zeer omvangrijke vervangings- en renovatieopgave is voor de infrastructuur, waarbij structureel extra investeringen nodig zijn [3], en dat er geïnvesteerd moet worden om de bereikbaarheid en het openbaar vervoer op peil te houden [14823, 14829].
Argumenten tegen: De partij is beslist tegen een kilometerheffing of spitsheffing [4]. Daarnaast pleit de partij voor het behoud van de vrijheid van autogebruik, waarbij expliciet wordt gesteld dat er geen kilometerheffing mag komen [1], en dat mensen vrij gebruik moeten kunnen maken van de eigen auto [2].
Bronnen:
- "Behoud van vrijheid van autogebruik: verlaging van accijnzen, geen kilometerheffing en geen verbod op brandstofauto's."
- "JA21 maakt zich sterk voor een goede bereikbaarheid in heel Nederland, niet alleen in de Randstad maar ook voor de regio's daarbuiten. Die bereikbaarheid is een mix van het vrij gebruik kunnen maken van de eigen auto en een goede beschikbaarheid van het openbaar vervoer, waarbij sprake is van een fijnmazig en betaalbaar netwerk, in com -binatie met een in de wereld ongeëvenaarde infrastruc -tuur voor de fiets"
- "JA21 realiseert zich dat Nederland een zeer omvangrijke Vervangings- en Renovatieopgave (V\&R-opgave) van een groot deel van de infrastructuur heeft. Veel viaducten, tunnels, sluizen, bruggen, wegen, spoor en keringen bereiken de komende 10-20 jaar het einde van hun levens -duur. Duizenden objecten moeten worden vervangen of gerenoveerd. JA21 stelt vast dat structureel een extra investering nodig is van circa 0,5% van het BBP om deze V\&R-opgave te kunnen uitvoeren."
- "Tegelijk begrijpt JA21 dat de fileproblematiek een voor -beeld is van te veel vraag en te weinig aanbod. JA21 stelt ook vast dat er ook grenzen zijn aan het aantal wegen dat gebouwd kan worden of kan worden verbreed. JA21 wil daarom dat onderzoek wordt gedaan naar positieve prikkels die kunnen bijdragen aan vermindering van filedruk op bepaalde weggedeelten. Het moet dan gaan om maatregelen die automobilisten op een positieve wijze aanzet -ten om op een andere wijze of op een ander tijdstip te gaan reizen. Ter vermijding van enig misverstand: JA21 is be -slist tegen een kilometerheffing of spitsheffing. Ook een vanuit Brussel afgekondigd verbod van verkoop van brandstofauto's per 1 januari 2035 en het instellen van milieuzones om de burger richting het elektrisch rijden te dwingen, wordt niet door JA21 gesteund."