Meer geld voor infrastructuur
De regering moet nieuwe manieren zoeken om de infrastructuur te betalen. Het huidige geld is niet genoeg voor het grote onderhoud aan wegen en bruggen. Ook moet de bereikbaarheid van nieuwe woonwijken goed blijven. De regering moet daarom opties voor extra geld voorleggen, zoals het uitbreiden van tolheffing of de inzet van pensioenfondsen.
Motie van het lid Van Leijen over uitgewerkte beleidsopties voor aanvullende middelen voor infrastructuur aan de Kamer voorleggen
De kamer, overwegende dat de onderhoudsopgave voor de Nederlandse infra omvangrijk en urgent is; overwegende dat de bereikbaarheid van nieuwe woningbouwlocaties gewaarborgd moet blijven; constaterende dat de beschikbare publieke middelen voor infra onvoldoende zijn om de opgaven tijdig te realiseren; overwegende dat naast prioritering ook de structurele versterking van de financieringsbasis van infrastructuur noodzakelijk is; verzoekt de regering zich in te spannen om zo spoedig mogelijk uitgewerkte beleidsopties aan de Kamer voor te leggen die voorzien in aanvullende financiële middelen voor infrastructuur, inclusief een analyse van de mogelijke opbrengsten, de uitvoerbaarheid en de voor- en nadelen, en de Kamer hierover voor het einde van het jaar een stand van zaken te sturen; verzoekt de regering daarbij in ieder geval de volgende opties te betrekken: – invoering van een vorm van het Oostenrijkse model; – uitbreiding van tolheffing en andere vormen van gebruiksfinanciering; – versterking van publiek-private samenwerkingen; – structurele participatie van Nederlandse pensioenfondsen in infrafinanciering; – koppelen van infravoorzieningen aan commerciële aanbestedingen; – bijdragen van baathouders, waaronder bedrijven, grondeigenaren en vastgoedeigenaren, in de bekostiging van infra.30 juni | D66 | Aangenomen: 115–35 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma JA21
Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: De partij wil gericht investeren in infrastructuur om de welvaart op de lange termijn te versterken [5]. Daarnaast steunt de partij de bereikbaarheid in heel Nederland [4] en is zij voor extra investeringen in het openbaar vervoer om te voorkomen dat het aanbod verder verschraalt [1].
Argumenten tegen: De motie vraagt de regering om opties te onderzoeken voor onder andere tolheffing en andere vormen van gebruiksfinanciering. De partij is echter beslist tegen een kilometerheffing of spitsheffing [3]. Ook wil de partij de vrijheid van autogebruik behouden, waarbij expliciet wordt gepleit voor geen kilometerheffing [2].
Bronnen:
- "JA21 is voorstander van goed openbaar vervoer, waarbij sprake is van een goede mix van spoor, metro's en sneltrams, stads-, regionale en belbussen. Om het huidige aanbod op peil te houden is een extra investering nodig van circa 0,04 % van het BBP om verdere verschraling te voorkomen. JA21 wil dat het huidige aanbod niet verder verschraalt en staat dus voor deze extra investering in het openbaar vervoer."
- "Behoud van vrijheid van autogebruik: verlaging van accijnzen, geen kilometerheffing en geen verbod op brandstofauto's."
- "Tegelijk begrijpt JA21 dat de fileproblematiek een voor -beeld is van te veel vraag en te weinig aanbod. JA21 stelt ook vast dat er ook grenzen zijn aan het aantal wegen dat gebouwd kan worden of kan worden verbreed. JA21 wil daarom dat onderzoek wordt gedaan naar positieve prikkels die kunnen bijdragen aan vermindering van filedruk op bepaalde weggedeelten. Het moet dan gaan om maatregelen die automobilisten op een positieve wijze aanzet -ten om op een andere wijze of op een ander tijdstip te gaan reizen. Ter vermijding van enig misverstand: JA21 is be -slist tegen een kilometerheffing of spitsheffing. Ook een vanuit Brussel afgekondigd verbod van verkoop van brandstofauto's per 1 januari 2035 en het instellen van milieuzones om de burger richting het elektrisch rijden te dwingen, wordt niet door JA21 gesteund."
- "JA21 maakt zich sterk voor een goede bereikbaarheid in heel Nederland, niet alleen in de Randstad maar ook voor de regio's daarbuiten. Die bereikbaarheid is een mix van het vrij gebruik kunnen maken van de eigen auto en een goede beschikbaarheid van het openbaar vervoer, waarbij sprake is van een fijnmazig en betaalbaar netwerk, in com -binatie met een in de wereld ongeëvenaarde infrastruc -tuur voor de fiets"
- "Nieuwe focus op welvaart, door gericht te investeren in zaken die aantoonbaar onze welvaart op langere termijn versterken zoals veiligheid, energie, infrastructuur en technologie."