Onderzoek naar nachtsluiting Schiphol
De regering moet een scenario uitwerken voor een nachtsluiting van Schiphol. Dit scenario moet worden vergeleken met het huidige plan van de minister. Nachtelijk vliegtuiggeluid veroorzaakt namelijk veel overlast en schade aan de gezondheid.
Motie van het lid Kröger over een nachtsluiting als volwaardig scenario uitwerken en op effecten vergelijken
De kamer, overwegende dat nachtelijk vliegtuiglawaai onevenredig veel hinder en gezondheidsschade veroorzaakt, maar slechts een zeer gering aandeel in de operatie van Schiphol vertegenwoordigt; overwegende dat de Commissie voor de milieueffectrapportage adviseerde om een nachtsluiting als volwaardig scenario uit te werken en op effecten te vergelijken met het voorkeursscenario van de Minister; overwegende dat onderzoek naar de effecten van een nachtsluiting ook voorwerk zijn voor een mogelijke volgende nieuwe Balanced Approachprocedure; verzoekt de regering om een nachtsluiting als volwaardig scenario uit te werken en op effecten te vergelijken met het voorkeursscenario van de Minister.30 juni | onbekend |
Stemverwachting
Verkiezingsprogramma CDA
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: De partij vindt dat de luchtvaart moet verduurzamen op het gebied van geluid en dat de economische waarde van de luchtvaart in harmonie moet zijn met de mens en het milieu [1]. De partij wil dat de beschikbare milieuruimte en gezondheidsruimte helder worden gedefinieerd, waarbij krimp of groei van de luchtvaart een resultaat is van deze ruimte [1]. Daarnaast is er aandacht voor de noodzaak van stiller vliegen [2].
Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma biedt geen argumenten om tegen het onderzoeken van een scenario dat gericht is op het beperken van geluidshinder en het beschermen van de gezondheid te stemmen.
Bronnen:
- "De economische waarde van de luchtvaart moet in harmonie komen met mens en milieu. De luchtvaart vervult een belangrijke rol in onze economie, maar moet ook verduurzamen qua CO₂-uitstoot, geluid en stikstof. Krimp of groei zijn geen doel op zich, maar een resultaat van de milieuruimte en gezondheidsruimte die beschikbaar is. We zorgen dat deze milieuruimte en gezondheidsruimte helder worden gedefinieerd. Te beginnen met het vastleggen van de huidige klimaatdoelen in een CO₂-plafond per luchthaven."
- "Lelystad Airport wordt nu wel militair gebruikt, maar niet voor commerciële luchtvaart. Commercieel gebruik is alleen mogelijk wanneer aan randvoorwaarden is voldaan voor schoner en stiller vliegen en de problematiek met laagvliegroutes is opgelost."