Onderzoek naar nachtsluiting Schiphol

De regering moet een scenario uitwerken voor een nachtsluiting van Schiphol. Dit scenario moet worden vergeleken met het huidige plan van de minister. Nachtelijk vliegtuiggeluid veroorzaakt namelijk veel overlast en schade aan de gezondheid.

Motie van het lid Kröger over een nachtsluiting als volwaardig scenario uitwerken en op effecten vergelijken

De kamer, overwegende dat nachtelijk vliegtuiglawaai onevenredig veel hinder en gezondheidsschade veroorzaakt, maar slechts een zeer gering aandeel in de operatie van Schiphol vertegenwoordigt; overwegende dat de Commissie voor de milieueffectrapportage adviseerde om een nachtsluiting als volwaardig scenario uit te werken en op effecten te vergelijken met het voorkeursscenario van de Minister; overwegende dat onderzoek naar de effecten van een nachtsluiting ook voorwerk zijn voor een mogelijke volgende nieuwe Balanced Approachprocedure; verzoekt de regering om een nachtsluiting als volwaardig scenario uit te werken en op effecten te vergelijken met het voorkeursscenario van de Minister.
30 juni | onbekend |

Stemverwachting

D66VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: voor (erg zeker, 95%)

Argumenten voor: De partij wil een verbod op nachtvluchten in heel Nederland [1]. De gezondheid van omwonenden en werknemers rondom luchthavens zoals Schiphol moet centraal staan [2], aangezien geluidsoverlast het welzijn van mens en dier schaadt [3]. De partij streeft naar een noodzakelijke krimp van de luchtvaart [8], waarbij Schiphol gehalveerd moet worden [7] en het aantal vliegbewegingen moet afnemen [5]. Bovendien moet het belang van burgers en de leefomgeving boven het belang van de luchtvaartsector staan [4] en is er behoefte aan onderzoek naar de effecten van factoren zoals geluidsoverlast op de gezondheid [6].

Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma bevat geen argumenten om tegen de motie te stemmen.

Bronnen:

  1. "Nachtvluchten worden verboden in heel Nederland."
  2. "Gezondheid van omwonenden en mensen die op of rondom luchthavens als Schiphol werken, moet centraal staan. Dat betekent dat er onderzoek komt daar de effecten van de uitstoot van de luchtvaart op de gezondheid van werknemers en omwonenden, en dat er maatregelen worden getroffen om de luchtvaartsector te dwingen die mensen versneld maximaal te beschermen tegen de schadelijke stoffen."
  3. "Geluidsoverlast schaadt de gezondheid en het welzijn van mens en dier. Daarom verlagen we de wettelijke geluidsnormen voor verkeer, industrie en luchtvaart. Stilte en rust worden erkend als basisvoorwaarden voor een gezonde leefomgeving."
  4. "De rechten van omwonenden van Schiphol worden gehandhaafd en de overheid stelt vanaf nu het belang van haar burgers, de leefomgeving en het klimaat boven het belang van de luchtvaartsector en luchthavens."
  5. "Door een flinke krimp van het aantal vliegbewegingen komt er ook weer ademruimte voor alle levende wezens."
  6. "Naast een milieueffectrapportage, wordt bij plannen voor (potentieel) vervuilende activiteiten ook een gezondheidseffectrapportage verplicht, waarin ook duidelijk wordt wat het opgetelde effect is van het plan en de al bestaande omgevingsfactoren op de gezondheid (geur- en geluidsoverlast, lucht- en drinkwaterkwaliteit, toxische belasting etc.)."
  7. "Schiphol halveert. Lelystad Airport en vliegveld Twente gaan niet open voor commerciële vluchten. Eindhoven Airport, Maastricht Aachen Airport, Groningen Airport Eelde en Rotterdam The Hague Airport sluiten. Hier ontstaat ruimte voor woningen en natuur."
  8. "De luchtvaart krijgt een omvang die past binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid. Nederland kiest voor de noodzakelijke krimp van de luchtvaart."