Gelijkheid voor transferpassagiers op Schiphol

De regering moet bij het maken van regels over de vliegtaks (belasting op vliegen) rekening houden met transferpassagiers. Deze reizigers stappen op Schiphol over naar een andere bestemming en betalen die belasting niet. Hierdoor kiezen reizigers steeds vaker voor buitenlandse luchthavens. De regering moet deze ongelijkheid aanpakken.

Motie van het lid El Abassi over het aandeel transferpassagiers meewegen en het ongelijke speelveld verkleinen

De kamer, constaterende dat circa 40% tot 45% van de Schipholreizigers transferpassagier is; constaterende dat transferpassagiers geen vliegtaks betalen; overwegende dat Nederlandse reizigers door hogere kosten en belastingdruk steeds vaker uitwijken naar buitenlandse luchthavens; verzoekt de regering om bij beleid over vliegtaks, vliegbewegingen en de hubfunctie het aandeel transferpassagiers mee te wegen en het ongelijke speelveld te verkleinen.
30 juni | DENK | Verworpen: 13–137 |

Stemuitslag

BBBCUDENKSPKeijzer
D66VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszPvdDSGPVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma DENK

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij wil dat vliegen betaalbaar en toegankelijk blijft [2][1] en is expliciet tegen de vliegtaks [1]. Zij erkennen dat het huidige beleid ervoor zorgt dat reizigers uitwijken naar het buitenland [2]. Een beleid dat de hubfunctie en het speelveld van transferpassagiers serieus meeweegt, helpt om de toegankelijkheid van de Nederlandse luchtvaart te beschermen [2].

Argumenten tegen: De partij steunt de invoering van een belasting op kerosine om schoner vliegen te stimuleren [3]. Als het meewegen van de transferpassagiers de effectiviteit van dergelijke milieumaatregelen zou beperken, zou dit een tegenargument kunnen zijn.

Bronnen:

  1. "Betaalbare vliegtickets. Wij zijn tegen de vliegtaks. Nederlanders moeten kunnen blijven genieten van een welverdiende vliegvakantie."
  2. "Omdat vliegen in Nederland steeds duurder wordt, kiezen veel Nederlanders ervoor om via luchthavens in Duitsland of België te reizen. DENK wil een vliegbeleid dat duurzaamheid én toegankelijkheid in balans brengt. Dit doen wij door de volgende maatregelen voor te stellen:"
  3. "Er moet geïnvesteerd worden in schonere manieren van vliegen. Dit moeten wij doen door afdwingbare afspraken te maken met de luchtvaartbranche. De overheid stelt middelen beschikbaar om te investeren in schoner vliegen. Op kerosine wordt een belasting geheven om schoner vliegen te stimuleren. In de afspraken met de luchtvaartbranche wordt ook aandacht gegeven aan het verminderen van de overlast voor omwonenden."