Geen nadelen voor de Nederlandse luchtvaart

De regering moet voorkomen dat regels en de uitvoering daarvan Nederlandse luchthavens en luchtvaartmaatschappijen benadelen. De Nederlandse luchtvaart loopt nu het risico om structureel achter te blijven bij buurlanden.

Motie van het lid Graus over voorkomen dat regelgeving en uitvoering leiden tot concurrentienadelen voor Nederlandse luchthavens en luchtvaartmaatschappijen

De kamer, verzoekt de regering te voorkomen dat regelgeving en uitvoering leiden tot structurele concurrentienadelen voor Nederlandse luchthavens en luchtvaartmaatschappijen ten opzichte van onze buurlanden.
30 juni | PVV | Aangenomen: 94–56 |

Stemuitslag

Verkiezingsprogramma 50plus

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij pleit voor gelijke regels voor iedereen binnen Europa en spreekt zich uit tegen nationale CO2-heffingen of extra regels die boven de Europese afspraken uitgaan [1]. Het is de wens van de partij om CO2 op Europees niveau te beprijzen, zodat CO2-reductie kan worden versneld zonder de concurrentiepositie van Nederland aan te tasten [2]. Daarnaast waarschuwt de partij dat slecht uitgevoerde plannen op het gebied van klimaat en energie ertoe kunnen leiden dat Nederland zijn aansluiting bij de economische top van de wereld verliest [3] en dat een focus op symbolische politiek de Nederlandse welvaart kan schaden [4].

Argumenten tegen:

Bronnen:

  1. "Dezelfde regels voor iedereen binnen Europa. Dus geen nationale CO2-heffingen en geen extra regels bovenop de Europese afspraken."
  2. "Het optimaal beprijzen van CO2 op Europees niveau, zodat CO2-reductie wordt versneld zonder de concurrentiepositie van Nederland aan te tasten."
  3. "Slecht doordachte en slecht uitgevoerde plannen op het terrein van energie, klimaat, stikstof en natuurbeleid, hebben ervoor gezorgd dat Nederland zijn aansluiting bij de economische top van de wereld dreigt kwijt te raken. Het elektriciteitsnet is verstopt, kwetsbaar en de prijzen zijn extreem hoog in vergelijking met andere landen."
  4. "De wens om voorop te lopen, vaak met symboolpolitiek, was sterker dan een werkelijke toewijding aan vermindering van de CO2-uitstoot of aan het beschermen van de Nederlandse welvaart. Dat vraagt om nieuwe maatregelen en correctie van al bestaande maatregelen."