Geen nadelen voor de Nederlandse luchtvaart

De regering moet voorkomen dat regels en de uitvoering daarvan Nederlandse luchthavens en luchtvaartmaatschappijen benadelen. De Nederlandse luchtvaart loopt nu het risico om structureel achter te blijven bij buurlanden.

Motie van het lid Graus over voorkomen dat regelgeving en uitvoering leiden tot concurrentienadelen voor Nederlandse luchthavens en luchtvaartmaatschappijen

De kamer, verzoekt de regering te voorkomen dat regelgeving en uitvoering leiden tot structurele concurrentienadelen voor Nederlandse luchthavens en luchtvaartmaatschappijen ten opzichte van onze buurlanden.
30 juni | PVV | Aangenomen: 94–56 |

Stemuitslag

VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBDENKSGPKeijzer50PLUS
D66PROCUPvdDSPVolt

Verkiezingsprogramma GL-PvdA

Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij geeft aan dat de hoogte van de vliegtuigbelasting in afstemming met Europese partners moet worden bepaald [1].

Argumenten tegen: De partij streeft naar een krimp van het vliegverkeer door het invoeren van CO₂- en geluidplafonds, het afschaffen van vrijstellingen voor transferpassagiers en het verbieden van bepaalde vluchten zoals privévluchten [1]. Daarnaast wil de partij vliegen minder aantrekkelijk maken door accijnzen op kerosine en btw op vliegtickets [3], en de leefbaarheid rondom luchthavens beschermen door de geluidsoverlast te verminderen [2].

Bronnen:

  1. "Krimp van het vliegverkeer. De luchtvaart moet verduurzamen. Om dat te stimuleren voeren we een CO₂-plafond en geluidsplafond in. Die dalen ieder jaar richting een klimaatneutrale luchtvaart in 2050. De hoogte van de vliegtuigbelasting wordt aangepast aan de milieu-impact van de vlucht. Daar maken we afspraken over met Europese partners. De vrijstellingen voor transferpassagiers vervallen en we stoppen met nachtvluchten en vluchten waarvoor een alternatieve treinverbinding bestaat. Daar bovenop worden programma's die vaker vliegen bevorderen en privévluchten verboden. Lelystad Airport blijft dicht voor commerciële vluchten en onrendabele vliegvelden worden niet langer overeind gehouden."
  2. "Welzijn van medewerkers en omwonenden van Schiphol. De arbeidsomstandigheden op Schiphol worden verbeterd. Bij zware belasting van werknemers wordt snel ingegrepen. Er komt een nieuw normenstelsel voor geluid, gebaseerd op ervaren hinder, waar Schiphol aan moet voldoen. Schiphol staat immers niet boven de wet. Zo krijgen omwonenden, medewerkers en betrokken partijen rondom de luchthavens juridische duidelijkheid. De gezondheidseffecten van Schiphol op omwonenden worden periodiek in kaart gebracht."
  3. "Treinen boven vliegen. We maken Nederland goed bereikbaar met internationale treinen en sluiten die goed aan op het binnenlandse vervoer. Er komt een eenvoudig boekingssysteem voor internationale treinreizen. In EU-verband zetten we ons in voor een groot netwerk van langeafstandsverbindingen die vaak rijden. We maken internationale treinkaartjes aantrekkelijker met accijnzen op kerosine en btw op vliegtickets."