Geen nadelen voor de Nederlandse luchtvaart

De regering moet voorkomen dat regels en de uitvoering daarvan Nederlandse luchthavens en luchtvaartmaatschappijen benadelen. De Nederlandse luchtvaart loopt nu het risico om structureel achter te blijven bij buurlanden.

Motie van het lid Graus over voorkomen dat regelgeving en uitvoering leiden tot concurrentienadelen voor Nederlandse luchthavens en luchtvaartmaatschappijen

De kamer, verzoekt de regering te voorkomen dat regelgeving en uitvoering leiden tot structurele concurrentienadelen voor Nederlandse luchthavens en luchtvaartmaatschappijen ten opzichte van onze buurlanden.
30 juni | PVV | Aangenomen: 94–56 |

Stemuitslag

VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBDENKSGPKeijzer50PLUS
D66CUPvdDSPVolt

Verkiezingsprogramma D66

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij wil inzetten op gelijke regels in Europa om te voorkomen dat bedrijven in Nederland worden benadeeld ten opzichte van bedrijven in andere EU-landen [1]. Daarnaast streeft de partij naar een gelijk speelveld voor ondernemers [5].

Argumenten tegen: De partij wil specifieke maatregelen voor de luchtvaartsector doorvoeren, zoals een vliegbelasting [2], een grens aan het aantal vluchten vanaf Schiphol [3] en het niet openstellen van Lelystad Airport voor burgerluchtvaart [4]. Deze maatregelen zouden de concurrentiepositie van de Nederlandse luchtvaart kunnen beïnvloeden.

Bronnen:

  1. "Daarbij zetten we tegelijkertijd in op gelijke regels in Europa, zodat bedrijven in Nederland niet worden benadeeld ten opzichte van bedrijven in andere EU-landen. Zo zorgen we dat verduurzaming loont en voorkomen we dat landen elkaar naar steeds lagere milieustandaarden duwen om goedkoper te zijn."
  2. "Dankzij de luchtvaart kunnen we internationaal zakendoen of vakantie vieren en overal ter wereld wonen, werken en studeren. Maar de negatieve gevolgen van vliegen op het klimaat en de leefomgeving van mensen worden steeds zichtbaarder. Een kleine groep mensen vliegt veel vaker dan anderen. Daarom komt er een eerlijke, effectieve en rechtvaardige vliegbelasting met verschillende belastingtarieven. Ook investeren we in duurzame innovaties."
  3. "Er komt een grens aan hoeveel vluchten er vanaf Schiphol mogen vertrekken. Dit is onderdeel van de nieuwe regels voor Schiphol, met normen voor uitstoot, geluid, water en klimaat. We kijken kritisch naar de functie van Schiphol als spil in het wereldwijde luchtverkeer, op basis van de toegevoegde waarde voor Nederland. Een betere balans is nodig."
  4. "Lelystad Airport gaat niet open voor burgerluchtvaart."
  5. "We versterken het vestigingsklimaat, zoals met een eerlijk en eenvoudig belastingstelsel, en met minder en stabiele regels. Ondernemers krijgen toegang tot een gelijk speelveld, goede aansluiting met het onderwijs en de arbeidsmarkt, en financiering om te kunnen groeien."