De regering moet voorkomen dat regels en de uitvoering daarvan Nederlandse luchthavens en luchtvaartmaatschappijen benadelen. De Nederlandse luchtvaart loopt nu het risico om structureel achter te blijven bij buurlanden.
Motie van het lid Graus over voorkomen dat regelgeving en uitvoering leiden tot concurrentienadelen voor Nederlandse luchthavens en luchtvaartmaatschappijen
De kamer,
verzoekt de regering te voorkomen dat regelgeving en uitvoering leiden
tot structurele concurrentienadelen voor Nederlandse luchthavens en
luchtvaartmaatschappijen ten opzichte van onze buurlanden.
Argumenten voor: Het verkiezingsprogramma bevat geen argumenten om te stemmen voor het voorkomen van concurrentienadelen voor de luchtvaartsector.
Argumenten tegen: De partij stelt expliciet dat het belang van burgers, de leefomgeving en het klimaat boven het belang van de luchtvaartsector en luchthavens staat [4]. De partij pleit voor een noodzakelijke krimp van de luchtvaart [3][6] en wil dat de sector volledig wordt meegenomen in de klimaatdoelen, bijvoorbeeld door de invoer van een wettelijk CO2-plafond [2]. Daarnaast wil de partij belastingvoordelen voor het vliegverkeer afschaffen [5] en in nieuwe luchtvaartverdragen gezondheid, klimaat en veiligheid centraal stellen in plaats van de groeiwensen van de sector [1].
Bronnen:
"In nieuwe luchtvaartverdragen die Nederland sluit, staan gezondheid, klimaat en veiligheid centraal, niet de groeiwensen van de luchtvaartsector."
"De luchtvaartsector wordt volledig meegenomen in de Nederlandse klimaatdoelen. Te starten met de snelle invoer van een wettelijk CO2-plafond voor de luchtvaart."
"De luchtvaart krijgt een omvang die past binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid. Nederland kiest voor de noodzakelijke krimp van de luchtvaart."
"De rechten van omwonenden van Schiphol worden gehandhaafd en de overheid stelt vanaf nu het belang van haar burgers, de leefomgeving en het klimaat boven het belang van de luchtvaartsector en luchthavens."
"De luchtvaartsector gaat betalen voor de uitstoot. Belastingvoordelen voor het vliegverkeer, zoals vrijstellingen van btw en accijnzen, worden afgeschaft. De opbrengsten investeren we in duurzaam openbaar vervoer."
"Schiphol halveert. Lelystad Airport en vliegveld Twente gaan niet open voor commerciële vluchten. Eindhoven Airport, Maastricht Aachen Airport, Groningen Airport Eelde en Rotterdam The Hague Airport sluiten. Hier ontstaat ruimte voor woningen en natuur."