Beter luchtvervoer voor Saba en Sint-Eustatius
De regering moet voor het einde van het jaar eisen opstellen voor een aanbesteding of een PSO (een verplichting om publieke diensten aan te bieden) op de routes tussen Saba, Sint-Eustatius en Sint-Maarten. Luchtvervoer is cruciaal voor de economische en sociale ontwikkeling van deze dunbevolkte gebieden.
Motie van de leden Ceder en Tseggai over voor het einde van het jaar komen met een pakket van eisen voor een aanbesteding of een PSO
De kamer, overwegende dat luchtvervoer bij dunbevolkte gebieden van essentieel belang is om de sociale, maatschappelijke en economische ontwikkelingen in stand te houden dan wel op gang te brengen; overwegende dat er al onderzoeken lopen naar verschillende opties van een openbaredienstverplichting op routes van Saba en Sint-Eustatius naar Sint-Maarten; overwegende dat met voorliggend wetsvoorstel de wettelijke grondslag wordt gecreëerd voor het instellen van een openbaredienstverplichting; verzoekt de regering om een inspanningsplicht om gebruik te maken van de wettelijke mogelijkheid en met een pakket van eisen voor een aanbesteding of een PSO voor het einde van het jaar te komen.30 juni | CU, PRO | Aangenomen: 139–11 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma GL-PvdA
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)
Argumenten voor: De partij vindt dat de basisvoorzieningen in het hele Koninkrijk, inclusief de regio's en speciale gemeenten, op orde moeten zijn [2]. Daarnaast wil de partij het tweederangs burgerschap van de inwoners van Bonaire, Saba en Sint-Eustatius beëindigen [3] en de positie van de volksvertegenwoordigers van deze eilanden versterken [4]. In het openbaar vervoer moet volgens de partij bovendien het algemeen belang voorop staan, niet de winst voor investeerders [5].
Argumenten tegen: De partij streeft naar een krimp van het vliegverkeer om de luchtvaart te verduurzamen en wil dat onrendabele vliegvelden niet langer worden ondersteund [1].
Bronnen:
- "Krimp van het vliegverkeer. De luchtvaart moet verduurzamen. Om dat te stimuleren voeren we een CO₂-plafond en geluidsplafond in. Die dalen ieder jaar richting een klimaatneutrale luchtvaart in 2050. De hoogte van de vliegtuigbelasting wordt aangepast aan de milieu-impact van de vlucht. Daar maken we afspraken over met Europese partners. De vrijstellingen voor transferpassagiers vervallen en we stoppen met nachtvluchten en vluchten waarvoor een alternatieve treinverbinding bestaat. Daar bovenop worden programma's die vaker vliegen bevorderen en privévluchten verboden. Lelystad Airport blijft dicht voor commerciële vluchten en onrendabele vliegvelden worden niet langer overeind gehouden."
- "Iedereen moet kunnen rekenen op een bus die rijdt, een leraar voor de klas, en een bibliotheek in de buurt. De basis moet op orde zijn in ons Koninkrijk, haar landen, regio's en (speciale) gemeenten."
- "Gelijkwaardigheid tussen alle burgers. Er komt een eind aan het tweederangs burgerschap van de inwoners van Bonaire, Saba en Sint-Eustatius. Dit betekent onder andere dat er een fatsoenlijk sociaal minimum wordt ingevoerd op de eilanden, de kosten van het levensonderhoud worden verlaagd, dat het onderwijs en de gezondheidszorg worden versterkt, het (leef)milieu beter wordt beschermd en dat de gevolgen van klimaatverandering op de eilanden worden beperkt."
- "Caribische delen van het Koninkrijk doen volwaardig mee. De achterstelling van Nederlanders die op Aruba, Curaçao en Sint-Maarten wonen wordt beëindigd: ook zij krijgen stemrecht voor de Tweede Kamer en invloed op de samenstelling van de Eerste Kamer. We versterken de positie van volksvertegenwoordigers uit Bonaire, Saba en Sint-Eustatius. Ook breiden we de eilandsraden uit zodat zij net zoveel zetels tellen als de gemeenteraden van Nederlandse gemeenten van vergelijkbare grootte."
- "Publiek belang boven winst. In de zorg, het onderwijs, de kinderopvang en het openbaar vervoer moet het algemeen belang voorop staan, niet de winst voor investeerders. We strijden tegen commerciële investeerders en private equity die de huisartsenzorg, welzijnswerk en de kinderopvang overnemen en tegen detacheringsbureaus die leraren wegkapen op scholen. Provincies worden gestimuleerd en geholpen om het regionale openbaar vervoer weer in eigen hand te nemen. Zo staan niet winst maar onze gezamenlijke belangen weer op één."