Beter luchtvervoer voor Saba en Sint-Eustatius

De regering moet voor het einde van het jaar eisen opstellen voor een aanbesteding of een PSO (een verplichting om publieke diensten aan te bieden) op de routes tussen Saba, Sint-Eustatius en Sint-Maarten. Luchtvervoer is cruciaal voor de economische en sociale ontwikkeling van deze dunbevolkte gebieden.

Motie van de leden Ceder en Tseggai over voor het einde van het jaar komen met een pakket van eisen voor een aanbesteding of een PSO

De kamer, overwegende dat luchtvervoer bij dunbevolkte gebieden van essentieel belang is om de sociale, maatschappelijke en economische ontwikkelingen in stand te houden dan wel op gang te brengen; overwegende dat er al onderzoeken lopen naar verschillende opties van een openbaredienstverplichting op routes van Saba en Sint-Eustatius naar Sint-Maarten; overwegende dat met voorliggend wetsvoorstel de wettelijke grondslag wordt gecreëerd voor het instellen van een openbaredienstverplichting; verzoekt de regering om een inspanningsplicht om gebruik te maken van de wettelijke mogelijkheid en met een pakket van eisen voor een aanbesteding of een PSO voor het einde van het jaar te komen.
30 juni | CU | Aangenomen: 139–11 |

Stemuitslag

D66VVDPVVCDAJA21MarkuszBBBCUDENKSGPSPVolt50PLUS
FVDPvdDKeijzer

Verkiezingsprogramma SP

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij streeft naar een openbaar vervoerssysteem dat iedereen bereikt, ook in dorpen en buitengebieden, zodat mensen voor werk, school en sociale contacten bereikbaar blijven [4][1]. Er is een duidelijke focus op het waarborgen van de bereikbaarheid van alle regio's [2] en het recht op vervoer, ongeacht de woonplaats [5]. Daarnaast pleit de partij voor 'rechtvaardiger vliegen' [3].

Argumenten tegen: De partij wil de vervuiling en overlast door de luchtvaartsector beperken [6].

Bronnen:

  1. "Meer en betere bus- en tramlijnen. Bus- en tramlijnen worden behouden en waar nodig uitgebreid, zodat iedereen, in stad en dorp, zeker is van goed openbaar vervoer en voor werk, school en sociale contacten bereikbaar blijven."
  2. "Betere treinverbindingen in heel Nederland. We investeren in sterke binnenlandse treinverbindingen, zoals de Lelylijn, Maaslijn en Nedersaksenlijn. Zo zorgen we dat alle regio's goed bereikbaar zijn en iedereen kan rekenen op betrouwbaar openbaar vervoer."
  3. "11.3 Rechtvaardiger vliegen"
  4. "Openbaar vervoer dat iedereen bereikt. Vervoer op afroep kan nooit een volwaardig alternatief zijn voor een vaste dienstregeling en mag zeker niet duurder zijn. Daarom investeren we in goed en frequent openbaar vervoer, ook in dorpen en buitengebieden. Zo is iedereen verzekerd van betaalbaar en betrouwbaar vervoer binnen vijfhonderd meter, zonder afhankelijk te zijn van dure of beperkte opties."
  5. "Goed geregeld doelgroepenvervoer. We organiseren het doelgroepenvervoer nationaal, zodat iedereen, van ouderen tot mensen met een beperking, fijn, veilig en op tijd kan reizen, ongeacht waar je woont in Nederland."
  6. "Vliegen moet eerlijker en schoner worden. We beperken vervuiling en overlast en zorgen dat de luchtvaartsector haar eerlijke bijdrage levert. Asociale luxe zoals privéjets wordt verboden. Zo kiezen we voor mobiliteit die werkt voor mens, natuur en klimaat."