Strengere aanpak voor verkeerd claxonneren

De regering moet de handhaving en straffen voor het verkeerd gebruiken van de claxon aanscherpen. Claxonneren bij bijvoorbeeld bruiloften zorgt voor geluidsoverlast. Volgens het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 mag de claxon alleen bij gevaar worden gebruikt. Daarom moeten de boetes omhoog en kunnen er punten op het rijbewijs komen bij herhaling.

Motie van het lid Bikkers c.s. over een steviger handhavingsaanpak op oneigenlijk gebruik van geluidssignalen

De kamer, constaterende dat artikel 28 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 bepaalt dat geluidssignalen uitsluitend mogen worden gebruikt ter afwending van dreigend gevaar; constaterende dat oneigenlijk gebruik van de claxon, onder meer bij bruiloften, voetbalvieringen en door gebruikers van voertuigen zoals auto’s en fatbikes, regelmatig voorkomt en leidt tot geluidsoverlast, irritatie en normvervaging in het verkeer; overwegende dat verkeersregels niet vrijblijvend zijn en overtredingen consequent moeten worden gehandhaafd; verzoekt de regering om in samenwerking met politie en het Ministerie van Justitie en Veiligheid te komen tot een steviger handhavingsaanpak op oneigenlijk gebruik van geluidssignalen; verzoekt de regering tevens om de sancties op oneigenlijk gebruik van de claxon aan te scherpen, bijvoorbeeld door hogere boetes en bij herhaald misbruik, bijvoorbeeld drie overtredingen binnen één jaar, een punt op het rijbewijs.
2 juli | VVD, JA21, Keijzer, Markusz | Aangenomen: 88–62 |

Stemuitslag

VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszCUKeijzer50PLUS
D66BBBDENKPvdDSGPSPVolt

Verkiezingsprogramma CDA

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 85%)

Argumenten voor: De partij wil excessief verkeerslawaai door verkeersgedrag aanpakken met regelgeving en maatregelen [1]. Daarnaast is de partij voor het zwaarder bestraffen van verkeersovertredingen [3] en het sneller inzetten van sancties bij overlast rondom voetbalstadions [4]. Ook de wens om de politie-inzet op straat te vergroten [5] en verkeersslachtoffers terug te dringen door de aanpak van gedrag [2] ondersteunt een strengere aanpak van verkeersoverlast.

Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten tegen het aanscherpen van sancties of het versterken van de handhaving bij verkeersoverlast.

Bronnen:

  1. "Opzettelijk excessief verkeerslawaai door extreem rijgedrag en aanpassingen aan auto's en motoren veroorzaakt veel overlast en gezondheidsschade bij omwonenden. Met regelgeving en maatregelen stoppen we deze misdragingen."
  2. "Samen met medeoverheden investeren we in het terugdringen van het aantal verkeersslachtoffers door aanpak van gedrag en onveilige verkeerssituaties."
  3. "Voor verkeersveiligheid is er een zerotolerantiebeleid op het gebruik van drugs in het verkeer. Overtredingen worden zwaarder bestraft."
  4. "Voor raddraaiers in en om het voetbalstadion moet sneller een boete, stadionverbod of gebiedsverbod worden ingezet. Naar Engels voorbeeld willen wij een Voetbalwet. We willen een landelijke online meldplicht invoeren, waardoor stadionverboden niet meer kunnen worden omzeild."
  5. "Samen met de politie, boa's en wijkagenten vergroten we de politie-inzet op straat. Alle boa's moeten standaard worden uitgerust met bodycams, waardoor beelden van strafbare delicten direct als bewijs kunnen dienen in de rechtszaal."