De regering moet samen met de VNG, het OM, de politie en de RDW een landelijk plan maken tegen verkeerslawaai. Extreem rijgedrag en illegale aanpassingen aan voertuigen zorgen voor veel overlast. Gemeenten kunnen dit nu niet goed aanpakken. Er moet een eenvoudige manier komen om voertuigen op te roepen voor een RDW-keuring bij vermoeden van illegale geluid aanpassingen.
Motie van het lid Jumelet c.s. over een praktisch landelijk stappenplan opstellen voor de lokale aanpak van opzettelijk excessief verkeerslawaai
De kamer,
constaterende dat opzettelijk excessief verkeerslawaai door extreem
rijgedrag en illegale of manipuleerbare aanpassingen aan auto’s en
motoren veel overlast veroorzaakt voor omwonenden;
constaterende dat gemeenten zicht hebben op klachten en overlasthotspots, maar voor technische voertuigcontrole, bewijswaarde, kentekengegevens en sanctionering afhankelijk zijn van landelijke kaders en
ketenpartners;
overwegende dat gemeenten nu onvoldoende praktische handvatten
hebben om klachten, hotspots, bewijsvoering en technische vervolgcontrole goed aan elkaar te koppelen;
overwegende dat een uniforme werkwijze gemeenten kan helpen, omdat
ze dan niet ieder afzonderlijk juridische, technische en bewijsrechtelijke
vragen hoeven uit te werken;
verzoekt de regering om met VNG, OM, politie en RDW een praktisch
landelijk stappenplan op te stellen voor de lokale aanpak van opzettelijk
excessief verkeerslawaai;
verzoekt de regering daarin een eenvoudige werkwijze op te nemen
waarmee handhavers bij een redelijk vermoeden van illegale geluidsaanpassing een voertuig kunnen laten oproepen voor een RDW-keuring, met
duidelijke criteria voor vastlegging, bewijs en vervolg bij niet verschijnen
of niet voldoen.
Argumenten voor: De partij pleit voor meer zichtbare politie op straat [2].
Argumenten tegen: De partij benadrukt dat de automobilist niet langer de melkkoe van de overheid mag zijn [1].
Bronnen:
"De bereikbaarheid van steden, dorpen en landelijk gebied is verantwoordelijkheid van de overheid. Waar geen openbaar vervoer is, worden andere oplossingen gefaciliteerd, zoals b.v. buurtbusjes. De veiligheid in het verkeer van wandelaars en fietsers en van ouderen en gehandicapten komt steeds meer in het geding en het gedrang. Mobiliteit is geen luxe, maar een levensader voor jong en oud. De auto is vaak onmisbaar voor ouderen en gezinnen, zeker waar OV-verbindingen verdwijnen. De automobilist mag niet langer de melkkoe van de overheid zijn."