Aanpak van verkeerslawaai

De regering moet samen met de VNG, het OM, de politie en de RDW een landelijk plan maken tegen verkeerslawaai. Extreem rijgedrag en illegale aanpassingen aan voertuigen zorgen voor veel overlast. Gemeenten kunnen dit nu niet goed aanpakken. Er moet een eenvoudige manier komen om voertuigen op te roepen voor een RDW-keuring bij vermoeden van illegale geluid aanpassingen.

Motie van het lid Jumelet c.s. over een praktisch landelijk stappenplan opstellen voor de lokale aanpak van opzettelijk excessief verkeerslawaai

De kamer, constaterende dat opzettelijk excessief verkeerslawaai door extreem rijgedrag en illegale of manipuleerbare aanpassingen aan auto’s en motoren veel overlast veroorzaakt voor omwonenden; constaterende dat gemeenten zicht hebben op klachten en overlasthotspots, maar voor technische voertuigcontrole, bewijswaarde, kentekengegevens en sanctionering afhankelijk zijn van landelijke kaders en ketenpartners; overwegende dat gemeenten nu onvoldoende praktische handvatten hebben om klachten, hotspots, bewijsvoering en technische vervolgcontrole goed aan elkaar te koppelen; overwegende dat een uniforme werkwijze gemeenten kan helpen, omdat ze dan niet ieder afzonderlijk juridische, technische en bewijsrechtelijke vragen hoeven uit te werken; verzoekt de regering om met VNG, OM, politie en RDW een praktisch landelijk stappenplan op te stellen voor de lokale aanpak van opzettelijk excessief verkeerslawaai; verzoekt de regering daarin een eenvoudige werkwijze op te nemen waarmee handhavers bij een redelijk vermoeden van illegale geluidsaanpassing een voertuig kunnen laten oproepen voor een RDW-keuring, met duidelijke criteria voor vastlegging, bewijs en vervolg bij niet verschijnen of niet voldoen.
2 juli | CDA, SGP, VVD | Aangenomen: 146–4 |

Stemuitslag

D66VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszCUDENKPvdDSGPSPVolt50PLUS
BBBKeijzer

Verkiezingsprogramma FvD

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij wil hard optreden tegen overlast om de leefbaarheid en veiligheid te waarborgen [4]. Daarnaast is de partij bereid om handhaving in te zetten tegen geluidsoverlast, zoals het instellen van decibelmaxima [1] en het aanpakken van ordeverstoringen [2].

Argumenten tegen: De partij wil de vrijheid van mobiliteit beschermen [3] en wil dat gemeenten de vrijheid hebben om eigen beleid te voeren [5]. Een landelijk stappenplan voor handhaving zou hierop in strijd kunnen zijn.

Bronnen:

  1. "Decibelmaximum instellen in het OV We gaan een decibelmaximum instellen in het Openbaar Vervoer waarop kan worden gehandhaafd, zodat mensen die harde muziek of geluiden afspelen kunnen worden aangepakt."
  2. "Strengere handhaving van stiltecoupés We gaan ordeverstoring in stiltecoupés in treinen keihard aanpakken en beboeten, zodat de treinervaring voor reizigers significant verbetert."
  3. "Geen milieuzones en kilometerheffing We schaffen milieuzones af en weigeren invoering van een kilometerheffing, zodat vrijheid van mobiliteit wordt beschermd."
  4. "Hard optreden tegen overlast We bestraffen misbruik en verstoring van de openbare orde door drugsgebruikers veel zwaarder, zodat leefbaarheid en veiligheid vooropstaan."
  5. "Vrijheid voor gemeenten We geven gemeenten de vrijheid om eigen beleid te voeren, inclusief op gebied van belastingen, zodat lokaal maatwerk mogelijk wordt en gemeenten onderling gaan concurreren op de vestiging van bedrijven en gezinnen."