De regering moet de geplande verhoging van verkeersboetes annuleren. Boetes zijn bedoeld om de verkeersveiligheid te verbeteren. Ze mogen niet worden gebruikt om gaten in de begroting te dichten. Ook moeten boetes altijd passen bij de ernst van de overtreding.
Motie van het lid El Abassi over afzien van de voorgenomen verhoging van verkeersboetes
De kamer,
constaterende dat het kabinet verkeersboetes opnieuw met 2,7% wil
verhogen;
overwegende dat verkeersboetes bedoeld zijn om verkeersveiligheid te
bevorderen en niet om gaten in de begroting te dichten;
overwegende dat boetes proportioneel moeten zijn en in verhouding
moeten staan tot de ernst van de overtreding;
verzoekt de regering af te zien van de voorgenomen verhoging van
verkeersboetes.
Argumenten voor: Het programma bevat geen argumenten die de partij zou kunnen gebruiken om tegen een verhoging van verkeersboetes te stemmen of die aangeven dat boetes niet voor begrotingstekorten gebruikt mogen worden.
Argumenten tegen: De partij wil overtredingen binnen de bebouwde kom harder aanpakken [1] en stelt dat stelselmatige overtreders strenger gestraft moeten worden [1].
Bronnen:
"Het aantal verkeersdoden moet omlaag. We verbeteren de bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers, zoals wandelaars, fietsers, kinderen (op weg naar school) en ouderen. Daarom investeren we jaarlijks 200 miljoen euro in verkeersveiligheid en fietsinfrastructuur. Overtredingen binnen de bebouwde kom worden harder aangepakt. Stelselmatige overtreders worden strenger gestraft, met name bij zwaardere overtredingen. Het OM kan op verzoek van gemeenten ook op 30 km/u wegen controleren met flitscamera's. We verbinden de landsdelen beter, zoals bij knooppunt Hoevelaken, de A15 of A27. De 17 gepauzeerde projecten worden uitgevoerd. Daarvoor investeren we 5 miljard euro. Voor de A27 Ring Utrecht (Amelisweerd) wordt het regionale alternatief gevolgd. Het geld dat vrijkomt gebruiken we voor investeringen in spoor en OV."