Energiebelasting voor deelauto's

De regering moet onderzoeken of de energiebelasting voor deelauto's gebaseerd kan worden op het nettoverbruik. Dit voorkomt dubbele belasting bij auto's die stroom teruggeven aan het net. Zo wordt het stroomnet minder zwaar belast en blijft de capaciteit flexibel.

Motie van het lid Van Leijen over het voorkomen van dubbele energiebelasting op deelauto's

De kamer, overwegende dat bidirectionele deelauto’s een belangrijke bijdrage leveren aan het verminderen van netcongestie en het bieden van flexibel vermogen; overwegende dat de Staatssecretaris heeft toegezegd eind dit jaar te rapporteren over het voorkomen van dubbele energiebelasting; overwegende dat vehicle-to-grid-deelauto’s op vaste laadlocaties in de openbare ruimte laden en ontladen op kleinverbruikaansluitingen zonder eigen zonnestroomopwek, waardoor er geen sprake is van vermenging van stroom; verzoekt de regering om in de lopende verkenning naar het voorkomen van dubbele energiebelasting specifiek de haalbaarheid uit te werken van het berekenen van energiebelasting op basis van nettoverbruik voor kleinverbruikaansluitingen zonder PV-opwek op vaste standplaatsen van deelauto’s; verzoekt de regering voorts om bij die uitwerking een mogelijke derving van energiebelasting af te zetten tegen de vermeden netinvesteringen en congestiekosten, en de Kamer hierover te informeren voor het einde van het jaar.
8 oktober | D66 | Aangenomen |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma BBB

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij pleit voor slimme oplossingen voor het gebruik van de infrastructuur om netcongestie te verminderen [1] en streeft naar een slimmere koppeling tussen opwek, opslag en verbruik [2]. Daarnaast is het waarborgen van een eerlijke kostenverdeling belangrijk, zodat de rekening niet bij burgers en het mkb terechtkomt [3], en wordt er ingezet op minder bureaucratie en meer duidelijkheid [5][4].

Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten die de verkenning naar de haalbaarheid van een belasting op basis van nettoverbruik tegenhouden.

Bronnen:

  1. "Slimmer gebruik van bestaande infrastructuur. Initiatieven zoals gedeelde netten en betere benutting van de netten verlagen de druk op congestie."
  2. "Investering in onderzoek naar en opschaling van alternatieven. Daarbij kijken we onder andere naar (zeer) kleine modulaire kerncentrales (SMRs), decentrale biogasinstallaties, waterstofproductie en restwarmtebenutting en een slimmere koppeling tussen opwek, opslag en verbruik, bij voorkeur dicht bij elkaar geplaatst."
  3. "Eerlijke kostenverdeling waarborgen: de rekening mag niet steeds bij burgers en het mkb terechtkomen."
  4. "Op weg naar een menselijk systeem. Uiteindelijk willen we toe naar een belasting- en toeslagenstelsel dat mensen niet vastzet in formulieren en verrekeningen, maar vertrouwen en bestaanszekerheid biedt. Een overheid die uitgaat van eenvoud en redelijkheid, in plaats van wantrouwen en overregulering."
  5. "Ons doel is en blijft: minder afhankelijkheid van toeslagen, minder bureaucratie, meer duidelijkheid voor burgers."