Energiebelasting voor deelauto's

De regering moet onderzoeken of de energiebelasting voor deelauto's gebaseerd kan worden op het nettoverbruik. Dit voorkomt dubbele belasting bij auto's die stroom teruggeven aan het net. Zo wordt het stroomnet minder zwaar belast en blijft de capaciteit flexibel.

Motie van het lid Van Leijen over het voorkomen van dubbele energiebelasting op deelauto's

De kamer, overwegende dat bidirectionele deelauto’s een belangrijke bijdrage leveren aan het verminderen van netcongestie en het bieden van flexibel vermogen; overwegende dat de Staatssecretaris heeft toegezegd eind dit jaar te rapporteren over het voorkomen van dubbele energiebelasting; overwegende dat vehicle-to-grid-deelauto’s op vaste laadlocaties in de openbare ruimte laden en ontladen op kleinverbruikaansluitingen zonder eigen zonnestroomopwek, waardoor er geen sprake is van vermenging van stroom; verzoekt de regering om in de lopende verkenning naar het voorkomen van dubbele energiebelasting specifiek de haalbaarheid uit te werken van het berekenen van energiebelasting op basis van nettoverbruik voor kleinverbruikaansluitingen zonder PV-opwek op vaste standplaatsen van deelauto’s; verzoekt de regering voorts om bij die uitwerking een mogelijke derving van energiebelasting af te zetten tegen de vermeden netinvesteringen en congestiekosten, en de Kamer hierover te informeren voor het einde van het jaar.
8 oktober | D66 | Aangenomen |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij wil deelmobiliteit fiscaal aantrekkelijk maken om het autobezit te verminderen [1]. Daarnaast zet de partij in op een efficiënt gebruik van het elektriciteitsnet door het voorkomen van pieken en het maximaliseren van het gebruik van het net [3]. Het voorkomen van dubbele energiebelasting voor deelauto's die bijdragen aan de netstabiliteit sluit aan bij het doel om deelmobiliteit aantrekkelijker te maken [1] en het net efficiënter te gebruiken [3]. Ook de focus op het delen van energie op wijkniveau [2] past bij de context van de motie.

Argumenten tegen: Het programma bevat geen informatie of argumenten die tegen de motie ingaan.

Bronnen:

  1. "Het een-op-een vervangen van alle personenauto's in Nederland door elektrische voertuigen legt een te groot beslag op de wereldvoorraad van benodigde grondstoffen. Daarom zetten we in op het verminderen van het autobezit door te investeren in openbaar vervoer en het fiscaal aantrekkelijk maken van deelmobiliteit."
  2. "Er komen (fiscaal) goede regelingen voor het opwekken, opslaan en verdelen van energie op wijkniveau. Bijvoorbeeld door buurtbatterijen, buurtwarmtepompen of gezamelijke warmtekoude systemen. Hierdoor kunnen hele wijken samen energie opwekken en delen."
  3. "We verzwaren (inter)nationale, regionale en lokale elektriciteitsnetten. Waar mogelijk, en passend vanuit natuur en milieu-perspectief, komen netwerken ondergronds te liggen. Daarnaast zetten we in op efficiënt gebruik van het net, door pieken te voorkomen en het elektriciteitsnet zo veel mogelijk dag en nacht te gebruiken."