Meer geld voor Maritiem Innovatie Programma

De regering moet kijken hoe er meer geld beschikbaar kan komen voor een nieuwe ronde van het Maritiem Innovatie Programma. De Nederlandse maritieme sector moet technologisch voorloper blijven om winstgevend te blijven. Hierbij moet de samenwerking met private partijen uit het bedrijfsleven behouden blijven.

Motie van het lid Goudzwaard c.s. over onderzoeken of en hoe aanvullende middelen beschikbaar gesteld kunnen worden voor een nieuwe ronde van het Maritiem Innovatie Programma

De kamer, constaterende dat voor het Maritiem Innovatie Programma voor de periode 2025–2026 20 miljoen aan rijksmiddelen beschikbaar is gesteld, aangevuld met cofinanciering vanuit het bedrijfsleven; constaterende dat voor het Maritiem Innovatie Programma voor de periode 2026–2027 op dit moment geen nieuwe middelen opzijgezet zijn en de Subsidieregeling maritieme innovatieprojecten bij de RVO daarmee gesloten blijft; overwegende dat het voor het verdienvermogen van de Nederlandse maritieme sector van fundamenteel belang is om technologisch koploper te zijn en te blijven; verzoekt de regering te onderzoeken of en hoe aanvullende middelen beschikbaar gesteld kunnen worden voor een nieuwe ronde van het Maritiem Innovatie Programma, met behoud van private cofinanciering.
8 oktober | JA21, CDA, SGP | Aangenomen |

Stemverwachting

D66VVDPROPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSP50PLUSKeijzerVolt

Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij wil zich richten op het ondersteunen van groene innovaties en toekomstbestendige ondernemingen [2]. De partij wil de verduurzaming van de vaart stimuleren [3].

Argumenten tegen: De partij wil dat verplichte cofinanciering door bedrijven bij onderzoeksvoorstellen zoveel mogelijk wordt vermeden [1].

Bronnen:

  1. "Verplichte cofinanciering door bedrijven bij onderzoeksvoorstellen wordt zoveel mogelijk vermeden."
  2. "We gaan ons meer richten op het ondersteunen van het toekomstbestendige midden- en kleinbedrijf, groene innovaties en lokale initiatieven. We stoppen met het subsidiëren van de grootste vervuilers. De vervuiler gaat betalen en de opbrengsten gebruiken we voor toekomstbestendige ondernemingen en groene innovatie."
  3. "Voor de scheepvaart komt er een einde aan de belastingvoordelen op fossiele brandstof, er komt net als op benzine accijns op scheepsbrandstof. We maken ons ook hard om dit ook internationaal in te voeren. De opbrengsten worden gebruikt voor de verduurzaming van de vaart. Duurzaam personenen goederenvervoer over water, inclusief veerverbindingen, wordt hiermee gestimuleerd."