Stop bezuiniging investeringsaftrek en vrachtwagenheffing

De regering moet de bezuiniging op de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA) stopzetten en de vrachtwagenheffing verlagen. De KIA is een belastingvoordeel voor ondernemers die investeren. Het verlagen van dit voordeel remt investeringen. Transportondernemers hebben het nu al zwaar door de hoge brandstofprijzen en de nieuwe heffing op vrachtwagens.

Motie van het lid Flach c.s. over de versobering van de KIA niet door laten gaan en het tarief van de vrachtwagenheffing zo snel mogelijk verlagen

De kamer, constaterende dat de maatregelen aan de inkomstenkant van de begroting gedekt worden door onder andere versobering van de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA); overwegende dat dit leidt tot een lastenverzwaring voor ondernemers en negatieve effecten heeft op investeringen; overwegende dat zeker ondernemers in de transportsector hard geraakt worden door de hogere brandstofprijzen, terwijl binnenkort de vrachtwagenheffing wordt ingevoerd; verzoekt de regering de versobering van de KIA niet door te laten gaan, het tarief van de vrachtwagenheffing zo snel mogelijk te verlagen, en de dekking hiervan te zoeken in een ondoelmatige regeling binnen de werkkostenregeling, zoals de gerichte vrijstelling voor branche-eigen producten.
22 april | SGP, CU, JA21, VVD | Aangenomen: 116–34 |

Stemuitslag

D66VVDPVVCDAJA21FVDBBBCUDENKSGPKeijzer50PLUS
GL-PvdAMarkuszPvdDSPVolt

Verkiezingsprogramma FvD

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij streeft naar een radicale verlaging van de belastingen [2] en wil de concurrentiepositie van Nederlandse ondernemers verbeteren [5]. De wens om de versobering van de KIA (een investeringsaftrek voor ondernemers) te stoppen, past bij hun doel om belastingen voor bedrijven te verlagen, zoals ook blijkt uit het willen verhogen van de VPB-grens [2][6] en de zelfstandigenaftrek [2][4]. Daarnaast wil de partij de kosten voor het wegverkeer aanzienlijk verlagen door accijnzen op brandstoffen met ten minste 50% te verlagen [1] en overige accijnzen te verlagen [3], wat aansluit bij het verzoek om de vrachtwagenheffing te verlagen.

Argumenten tegen: Er zijn geen fragmenten in het verkiezingsprogramma die redenen geven om tegen deze motie te stemmen.

Bronnen:

  1. "Kwartje van Kok terug We verlagen de accijns op brandstoffen met ten minste 50%, zodat de benzineprijzen naar beneden kunnen en autorijden goedkoper wordt."
  2. "We gaan voor een radicale verlaging van de belastingen. We voeren een belastingvrije voet in van €30.000,- voor alle werkenden en gepensioneerden, en we maken de eerste €1.000 verdiend in een tweede baan (bij minimaal 32 uur hoofdbaan) belastingvrij. We verhogen de VPB-grens naar €1 miljoen, de zelfstandigenaftrek naar €15.000,- en we schrappen de BTW op B2B-transacties om de cashflow van bedrijven te verbeteren. We verlagen de BTW naar respectievelijk 6% en 19% en vereenvoudigen het belasting- en toeslagenstelsel door invoering van een vlaktax. Inkomen uit Box-3 wordt volledig belastingvrij. Erf- en schenkbelasting schaffen we af. Doorbetalen bij ziekte wordt ingeperkt tot één jaar zodat werkgevers hun personeel weer een vaste baan durven aan te bieden."
  3. "Accijnzen en belastingen verlagen We verlagen accijnzen, schaffen de BPM af en verlagen de bijtelling, zodat autorijden weer betaalbaar wordt."
  4. "Hogere zelfstandigenaftrek voor ZZP We verhogen de zelfstandigenaftrek voor ZZP'ers naar €15.000, zodat hard werken loont."
  5. "Rode diesel terug We legaliseren de verkoop van rode diesel, zodat de concurrentiepositie van Nederlandse ondernemers verbetert ten opzichte van het buitenland."
  6. "VPB-grens ophogen We verhogen de hoge VPB-grens naar €1 miljoen, zodat bedrijven niet bestraft worden als ze winst maken."