Belasting voor ondernemers verlagen

De regering moet de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA) niet versoberen en de vrachtwagenheffing verlagen. Veel ondernemers hebben het nu zwaar door hoge brandstofprijzen en nieuwe belastingen. Het geld hiervoor kan komen door onnodige belastingvoordelen binnen de werkkostenregeling te schrappen.

Motie van het lid Flach c.s.

De kamer, constaterende, dat de maatregelen aan de inkomstenkant van de begroting gedekt worden door onder andere versobering van de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA); overwegende, dat dit leidt tot een lastenverzwaring voor ondernemers en negatieve effecten heeft op investeringen; overwegende, dat zeker ondernemers in de transportsector hard geraakt worden door de hogere brandstofprijzen terwijl binnenkort de vrachtwagenheffing wordt ingevoerd; verzoekt de regering, de versobering van de KIA niet door te laten gaan, het tarief van de vrachtwagenheffing zo snel mogelijk te verlagen, en de dekking hiervan te zoeken in een ondoelmatige regeling binnen de werkkostenregeling, zoals de gerichte vrijstelling voor branche-eigen producten.
22 april | SGP, CU, VVD, JA21 |

Partijstandpunten

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma FvD over dit onderwerp

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 85%)

Waarom voor? De partij streeft consequent naar een radicale verlaging van de belastingen en het verbeteren van de concurrentiepositie van ondernemers. De motie beoogt een lastenverzwaring voor ondernemers door de versobering van de KIA tegen te gaan [1][3]. Daarnaast sluit het verlagen van de vrachtwagenheffing aan bij de bredere visie van de partij om accijnzen en belastingen te verlagen om autorijden betaalbaar te houden [2] en verzet de partij zich expliciet tegen de invoering van een kilometer- of vrachtwagenheffing [4].

Waarom tegen? Er is geen directe aanleiding in het verkiezingsprogramma te vinden om tegen deze motie te stemmen, aangezien de partij over de gehele linie pleit voor lastenverlichtingen voor zowel ondernemers als automobilisten en zich expliciet keert tegen nieuwe fiscale heffingen voor mobiliteit [1][2][4].

Bronnen:

  1. "We gaan voor een radicale verlaging van de belastingen. We voeren een belastingvrije voet in van €30.000,- voor alle werkenden en gepensioneerden, en we maken de eerste €1.000 verdiend in een tweede baan (bij minimaal 32 uur hoofdbaan) belastingvrij. We verhogen de VPB-grens naar €1 miljoen, de zelfstandigenaftrek naar €15.000,- en we schrappen de BTW op B2B-transacties om de cashflow van bedrijven te verbeteren. We verlagen de BTW naar respectievelijk 6% en 19% en vereenvoudigen het belasting- en toeslagenstelsel door invoering van een vlaktax. Inkomen uit Box-3 wordt volledig belastingvrij. Erf- en schenkbelasting schaffen we af. Doorbetalen bij ziekte wordt ingeperkt tot één jaar zodat werkgevers hun personeel weer een vaste baan durven aan te bieden." (0.710)
  2. "Accijnzen en belastingen verlagen We verlagen accijnzen, schaffen de BPM af en verlagen de bijtelling, zodat autorijden weer betaalbaar wordt." (0.707)
  3. "Rode diesel terug We legaliseren de verkoop van rode diesel, zodat de concurrentiepositie van Nederlandse ondernemers verbetert ten opzichte van het buitenland." (0.697)
  4. "Geen milieuzones en kilometerheffing We schaffen milieuzones af en weigeren invoering van een kilometerheffing, zodat vrijheid van mobiliteit wordt beschermd." (0.697)