Snelere subsidie voor duurzame vliegtuigbrandstof

De regering moet de Subsidieregeling Duurzame Luchtvaartbrandstoffen (SDL) zo snel mogelijk in 2026 openstellen. Vertraging zorgt voor onzekerheid bij investeerders, waardoor projecten naar het buitenland kunnen verhuizen. Dit schaadt de klimaatdoelen en het behalen van de Europese ReFuelEU-regels voor brandstoffen vanaf 2030.

Motie van de leden Köse en Zwinkels over zich maximaal inspannen om de SDL zo spoedig mogelijk in 2026 open te stellen en verdere vertraging te voorkomen

De kamer, constaterende dat de openstelling van de Subsidieregeling Duurzame Luchtvaartbrandstoffen (SDL) oorspronkelijk was voorzien na het zomerreces, maar recente kabinetsuitingen wijzen op een mogelijke vertraging tot eind 2026; overwegende dat de tijdige openstelling van de SDL van groot belang is voor de ontwikkeling van projecten voor synthetische duurzame luchtvaartbrandstoffen in Nederland; overwegende dat vertraging van openstelling van de SDL leidt tot onzekerheid voor initiatiefnemers en investeerders, en daarmee het risico vergroot dat projecten vertraging oplopen of buiten Nederland worden gerealiseerd; overwegende dat het uitblijven van tijdige openstelling van de SDL de opschaling van eSAF-productiecapaciteit belemmert, terwijl die noodzakelijk is met het oog op de bijmengverplichting uit de ReFuelEU Aviationverordening vanaf 2030; overwegende dat versnelling van duurzame brandstoffenproductie van belang is voor het halen van de klimaatdoelen, het verstevigen van het concurrentie- en verdienvermogen én het verminderen van afhankelijkheid van het buitenland; verzoekt de regering zich maximaal in te spannen om de SDL zo spoedig mogelijk in 2026 open te stellen en verdere vertraging te voorkomen.
12 mei | D66, CDA | Aangenomen: 114–36 |

Stemuitslag

Verkiezingsprogramma SGP

Stemverwachting: voor (zeer onzeker, 40%)

Argumenten voor: De partij wil dat de overheid en het bedrijfsleven afspraken maken over verduurzaming en financiering [1]. Daarnaast pleit de partij ervoor dat de overheid zich committeert aan het aanpakken van knelpunten [1]. Het voorkomen van vertraging bij de SDL-regeling, die onzekerheid wegneemt voor investeerders, kan worden gezien als het aanpakken van zo'n knelpunt.

Argumenten tegen: Er is in de verstrekte fragmenten geen informatie te vinden die redenen geeft om tegen de motie te stemmen.

Bronnen:

  1. "Overheid en bedrijfsleven maken afspraken in een langjarig, nationaal ondernemersakkoord over onder meer belastingklimaat, regeldruk, verduurzaming en financiering. De overheid committeert zich op haar beurt aan het aanpakken van knelpunten, zoals netcongestie, arbeidskrapte en infrastructuur."