Salaris NS-bestuurders beperken
De NS moet de salarissen van bestuurders beperken tot maximaal het salaris van de Minister-President. Het is niet maatschappelijk aanvaardbaar dat de top van de NS veel meer verdient, zeker omdat de kosten voor het openbaar vervoer voor reizigers stijgen.
Motie van het lid El Abassi over de hoogte van de beloning van bestuurders van de NS
De kamer, constaterende dat NS als staatsdeelneming een publieke taak vervult en bestuurders van de NS salarissen ontvangen die hoger liggen dan het salaris van de Minister-President, namelijk meer dan € 400.000 en € 500.000; van mening dat maatschappelijke aanvaardbaarheid van beloningen aan de top van groot belang is, zeker in een periode waarin reizigers worden geconfronteerd met stijgende kosten voor het openbaar vervoer; spreekt uit dat beloningen van bestuurders van de NS niet hoger zouden moeten zijn dan die van de Minister-President.17 juni | DENK | Verworpen: 64–85 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma GL-PvdA
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)
Argumenten voor: De partij pleit voor het instellen van een maximum aan salarissen voor bestuurders en aandeelhouders in bepaalde sectoren [1]. Daarnaast wil de partij de regie over de NS versterken [2] en spreekt zij zich uit voor het beperken van het aantal bestuurders in publieke instellingen zoals omroephuizen [4]. Tevens is het voor de partij een prioriteit om het openbaar vervoer betaalbaar te houden [3], wat aansluit bij de context van de motie over maatschappelijke aanvaardbaarheid van beloningen bij stijgende reiskosten.
Argumenten tegen:
Bronnen:
- "Passende beloningen. Zorggeld is van ons allemaal. Medisch specialisten komen in loondienst en er komt een maximum aan het salaris dat je kunt verdienen. Dat maximum geldt ook voor salarissen en winsten van bestuurders en aandeelhouders in de zorg."
- "Een goede dienstregeling. We passen het aanbod van ov beter aan op wat nodig is om Nederland bereikbaar te houden. Dat doen we door de regie te versterken op ProRail en NS, de hoofdrailconcessie voor de NS in stand te houden, en door provincies te ondersteunen bij het weer in eigen hand nemen van het regionale ov. De aansluiting van het hoofdrailnet met regionale netten moet naadloos zijn, verschillende check-insystemen horen daar niet bij."
- "Het dagelijks leven betaalbaar. Het leven wordt steeds duurder. Een steeds groter deel van de sociale meerderheid heeft moeite om de vaste lasten te betalen. Daarom hebben we een plan om de vaste lasten betaalbaar te houden. We beperken de stijging van de huur, en zorgen dat de lonen harder stijgen dan de huren. De zorgpremie gaat omlaag door de zorgkosten op een eerlijkere manier te verdelen. De tickets in het openbaar vervoer worden weer betaalbaar. En we nemen maatregelen om de energierekening te verlagen."
- "Bestuur en toezicht. Per omroephuis is er één raad van bestuur en één raad van toezicht. Dat is een halvering van het huidige aantal directeur-bestuurders en toezichthouders. Bestuurders van omroephuizen mogen maximaal twee termijnen van vier jaar aanblijven. Overstappen naar een ander omroephuis is niet mogelijk."