Gevolgen van vliegbelastingen onderzoeken

De regering moet onderzoeken wat de gevolgen zijn van de stapeling van nationale en Europese vliegbelastingen. Te veel belastingen maken vliegen duurder. Ook kunnen reizigers naar buitenlandse luchthavens gaan. Dit is slecht voor de positie van Schiphol.

Motie van het lid El Abassi over de gevolgen van de cumulatie van nationale en EU-vliegbelastingen in kaart brengen

De kamer, constaterende dat Nederland al een van de hoogste nationale vliegbelastingen van Europa kent en dat er daarnaast een Europese heffing in voorbereiding is; overwegende dat een stapeling van belastingen kan leiden tot hogere ticketprijzen en uitwijkgedrag naar buitenlandse luchthavens; verzoekt de regering de gevolgen van de cumulatie van nationale en Europese vliegbelastingen voor de betaalbaarheid van vliegen, de concurrentiepositie van Schiphol en het uitwijkgedrag van reizigers in kaart te brengen, en de Kamer hierover te informeren.
30 juni | DENK | Verworpen: 49–101 |

Stemuitslag

PVVJA21FVDMarkuszBBBDENKKeijzer
D66VVDCDACUPvdDSGPSPVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma CDA

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 85%)

Argumenten voor: De partij wil voorkomen dat er een extra nationale 'kop' bovenop Europese regels wordt gelegd [1] en streeft naar een gelijk speelveld in Europa [4]. Bij het inzetten van beprijzing zoekt de partij naar een evenwicht waarbij de betaalbaarheid voor zowel huishoudens als bedrijven wordt gewaarborgd [3]. Daarnaast wil de partij voorkomen dat bedrijven worden weggejaagd door nationale heffingen [4].

Argumenten tegen: De partij streeft naar verduurzaming van de luchtvaart en ziet beprijzing als een middel om deze transitie mogelijk te maken [3]. Ook moet de luchtvaart binnen de grenzen van de beschikbare milieu- en gezondheidsruimte opereren [2].

Bronnen:

  1. "In principe geen kop op EU-regels en waar mogelijk de in het verleden ingevoerde NL-kop terugdraaien."
  2. "De economische waarde van de luchtvaart moet in harmonie komen met mens en milieu. De luchtvaart vervult een belangrijke rol in onze economie, maar moet ook verduurzamen qua CO₂-uitstoot, geluid en stikstof. Krimp of groei zijn geen doel op zich, maar een resultaat van de milieuruimte en gezondheidsruimte die beschikbaar is. We zorgen dat deze milieuruimte en gezondheidsruimte helder worden gedefinieerd. Te beginnen met het vastleggen van de huidige klimaatdoelen in een CO₂-plafond per luchthaven."
  3. "We beprijzen om transities mogelijk te maken. Daarin zoeken we het evenwicht tussen beprijzen, normeren en subsidiëren, met betaalbaarheid en perspectief voor huishoudens en bedrijven."
  4. "Een duurzame economie - Een duurzame economie bereiken we alleen met een Europese aanpak en een gelijk speelveld in Europa. Daarom volgen we de Europese klimaatdoelen en passen we de Nederlandse klimaatwet daarop aan. De nationale CO₂-heffing schrappen we, want we willen bedrijven niet wegjagen. We willen groene industriepolitiek. We maken bindende afspraken met de grootste vervuilers en kiezen voor een goede mix van duurzame energie en kernenergie, energiebesparing en CO2-opslag. Ambitie en realisme gaan hand in hand."