Gevolgen van vliegbelastingen onderzoeken
De regering moet onderzoeken wat de gevolgen zijn van de stapeling van nationale en Europese vliegbelastingen. Te veel belastingen maken vliegen duurder. Ook kunnen reizigers naar buitenlandse luchthavens gaan. Dit is slecht voor de positie van Schiphol.
Motie van het lid El Abassi over de gevolgen van de cumulatie van nationale en EU-vliegbelastingen in kaart brengen
De kamer, constaterende dat Nederland al een van de hoogste nationale vliegbelastingen van Europa kent en dat er daarnaast een Europese heffing in voorbereiding is; overwegende dat een stapeling van belastingen kan leiden tot hogere ticketprijzen en uitwijkgedrag naar buitenlandse luchthavens; verzoekt de regering de gevolgen van de cumulatie van nationale en Europese vliegbelastingen voor de betaalbaarheid van vliegen, de concurrentiepositie van Schiphol en het uitwijkgedrag van reizigers in kaart te brengen, en de Kamer hierover te informeren.30 juni | DENK | Verworpen: 49–101 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma JA21
Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)
Argumenten voor: De partij wil de vliegbelasting afschaffen [1] en zet zich in tegen nieuwe Europese heffingen [3]. Er is een sterke focus op het beschermen van de luchtvaart en Schiphol tegen krimp [2]. Daarnaast vindt de partij dat betaalbaarheid een belangrijk uitgangspunt moet zijn [4] en maakt zij zich zorgen over de hoge lastendruk [6] en het gebruik van belastingen om een bepaalde levensstijl op te dringen [5].
Argumenten tegen: De beschikbare tekstfragmenten bevatten geen argumenten om tegen het in kaart brengen van de gevolgen van vliegbelastingen te stemmen.
Bronnen:
- "In plaats van beperkende maatregelen zoals vliegbelasting, die JA21 wil afschaffen, moet worden ingezet op in -novatie. Schonere brandstoffen (zoals SAF), efficiënter luchtruimgebruik. elektrische en waterstofvliegtuigen en stillere vliegtuigen bieden echte oplossingen. Met tariefdifferentiatie kan het gebruik van vervuilende vliegtuigen worden ontmoedigd. Op kortere afstanden kan de trein een goed alternatief zijn, maar alleen waar het logisch en efficiënt is."
- "Luchtvaart is essentieel voor handel, werkgelegenheid en internationale verbindingen en daarom pleit JA21 voor een stabiele langetermijnvisie waarbij economische groei en technologische verduurzaming worden gecombineerd. Krimp van Schiphol en de andere luchthavens past daar niet bij."
- "Fiscale soevereiniteit: geen nieuwe Europese belastingen, waar mogelijk draaien we Europese heffingen terug."
- "Het ideologisch gedreven energiebeleid raakt Nederlandse gezinnen en bedrijven flink in de portemonnee. Het aan -deel belastingen als onderdeel van de totale energierekening is in Nederland het hoogste van Europa. Al jaren raken middengroepen in de knel door dit aspect van de energietransitie. JA21 wil deze trend keren en betaalbaarheid als uitgangspunt voor ons energiebeleid nemen."
- "Geen belastingen als pressiemiddel om Nederlanders een andere, 'duurzamere' levensstijl op te dringen."
- "Investeringen en onze arbeidsproductiviteit nemen af, en door toenemende regeldruk, energieproblematiek, per -soneelstekorten en beleidsonzekerheid verslechtert ons vestigingsklimaat. Tegelijkertijd hebben we na jarenlange versnippering van beleid en een enorme hoeveelheid aan subsidies nu een belastingsysteem dat zelfs experts niet meer begrijpen; van eenvoud en eerlijkheid is weinig over. De lastendruk is te hoog geworden en de overheid geeft steeds meer geld uit zonder dat daar altijd een duidelijk rendement tegenover staat. Bovendien leidt het complexe belasting- en toeslagenstelsel ertoe dat mensen met lagere en middeninkomens er amper op vooruitgaan als ze meer gaan werken."