De regering moet bij nieuwe belastingen voor de luchtvaart rekening houden met het risico dat reizigers naar buitenlandse luchthavens gaan. Als mensen naar het buitenland vliegen, verplaatst de uitstoot zich alleen maar. De vervuiling van vliegtuigen neemt dan niet echt af.
Motie van het lid El Abassi over bij toekomstige fiscale maatregelen voor de luchtvaart expliciet het risico op uitwijkgedrag meewegen
De kamer,
constaterende dat steeds meer Nederlandse reizigers uitwijken naar
luchthavens net over de grens;
overwegende dat hierdoor We uitstoot zich kan verplaatsen in plaats van
verminderen;
verzoekt de regering bij toekomstige fiscale maatregelen voor de
luchtvaart expliciet het risico op uitwijkgedrag en het milieueffect daarvan
mee te wegen.
Argumenten voor: De partij streeft naar verduurzaming van de luchtvaart op het gebied van CO2-uitstoot, geluid en stikstof [1]. Daarnaast wordt beprijzing gezien als een middel om transities mogelijk te maken [2].
Argumenten tegen: De partij wil in principe geen extra Nederlandse regels ('NL-kop') bovenop de EU-regels [3].
Bronnen:
"De economische waarde van de luchtvaart moet in harmonie komen met mens en milieu. De luchtvaart vervult een belangrijke rol in onze economie, maar moet ook verduurzamen qua CO₂-uitstoot, geluid en stikstof. Krimp of groei zijn geen doel op zich, maar een resultaat van de milieuruimte en gezondheidsruimte die beschikbaar is. We zorgen dat deze milieuruimte en gezondheidsruimte helder worden gedefinieerd. Te beginnen met het vastleggen van de huidige klimaatdoelen in een CO₂-plafond per luchthaven."
"We beprijzen om transities mogelijk te maken. Daarin zoeken we het evenwicht tussen beprijzen, normeren en subsidiëren, met betaalbaarheid en perspectief voor huishoudens en bedrijven."
"In principe geen kop op EU-regels en waar mogelijk de in het verleden ingevoerde NL-kop terugdraaien."