Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij wil dat de luchtvaartsector betaalt voor de uitstoot ^[2] en dat de sector volledig wordt meegenomen in de Nederlandse klimaatdoelen ^[7][5]. Er wordt benoemd dat krimp van de luchtvaart noodzakelijk is om binnen de grenzen van het klimaat te blijven ^[3][6]. Daarnaast wordt aangegeven dat overstappers op Schiphol op dezelfde manier belast worden als reizigers die vanuit Nederland vertrekken ^[1], wat duidt op een focus op het effectief belasten van verschillende reizigersstromen.

Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma biedt geen argumenten om het meewegen van uitwijkgedrag of milieueffecten bij fiscale maatregelen af te wijzen; de nadruk ligt juist op het aanpakken van de uitstoot van de luchtvaart ^[3][4].

Bronnen:

1. "Overstappers op Schiphol worden net zo belast als reizigers die vanuit Nederland vertrekken."
2. "De luchtvaartsector gaat betalen voor de uitstoot. Belastingvoordelen voor het vliegverkeer, zoals vrijstellingen van btw en accijnzen, worden afgeschaft. De opbrengsten investeren we in duurzaam openbaar vervoer."
3. "We maken van de trein de snelste, goedkoopste en prettigste manier om internationaal te reizen. Zo kan de trein echt een alternatief worden voor het vliegtuig. De luchtvaart is niet alleen één van de grote veroorzakers van klimaatverandering, maar zorgt ook voor veel luchtvervuiling en geluidsoverlast. De luchtvaart geniet veel belastingvoordelen en is niet meegenomen in de Nederlandse klimaatdoelen. Bovendien veroorzaken vluchten over dichtbevolkte gebieden veiligheidsrisico's voor bewoners. De komende decennia bestaat de duurzame luchtvaart nog niet. Krimp is dus nodig om de luchtvaart binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid voor mens en dier te krijgen."
4. "Naast de CO2-uitstoot zorgt de luchtvaart ook met andersoortige uitstoot voor extra opwarming van de Aarde. Naast CO2 komen er uit de verbrandingsmotor van een vliegtuig ook waterdamp, stikstofoxiden, zwaveloxiden, roetdeeltjes en koolwaterstoffen vrij. Deze effecten zijn zelfs groter dan de CO2-effecten, maar worden niet meegerekend in de totale uitstoot van de luchtvaart. We gaan de nietCO2-gerelateerde bijdrage van de luchtvaart aan de klimaatcrisis meerekenen en aanpakken."
5. "De luchtvaartsector wordt volledig meegenomen in de Nederlandse klimaatdoelen. Te starten met de snelle invoer van een wettelijk CO2-plafond voor de luchtvaart."
6. "De luchtvaart krijgt een omvang die past binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid. Nederland kiest voor de noodzakelijke krimp van de luchtvaart."
7. "De sectoren die nu zijn uitgezonderd van de klimaatdoelen, zoals de luchtvaart, verliezen deze uitzonderingspositie."