Bescherm de luchtvaart en het bedrijfsleven
De regering moet kiezen voor geluidsreductie in plaats van het verminderen van vluchten of nachtsluitingen. Dit voorkomt grote financiële schade voor de luchtvaart en het bedrijfsleven. Zo worden ook dure juridische procedures voorkomen.
Motie van het lid Graus over een einde maken aan juridische procedures en de luchtvaartsector en het bedrijfsleven behoeden voor verdere financieel-economische schade
De kamer, verzoekt de regering een einde te maken aan ellenlange kostbare, juridische procedures, onze luchtvaartsector en het bedrijfsleven te behoeden voor verdere financieel-economische schade, door geluidsreductie te verkiezen boven krimp en nachtsluiting.30 juni | PVV | Verworpen: 49–101 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma GL-PvdA
Stemverwachting: tegen (erg zeker, 95%)
Argumenten voor: Het verkiezingsprogramma biedt geen argumenten om geluidsreductie te verkiezen boven krimp en nachtsluiting.
Argumenten tegen: De partij streeft naar krimp van het vliegverkeer [1] en wil stoppen met nachtvluchten [1]. Daarnaast wordt een jaarlijks dalend geluidsplafond voorgesteld [1] en een nieuw normenstelsel voor geluid [2] om de geluidsoverlast te verminderen [3].
Bronnen:
- "Krimp van het vliegverkeer. De luchtvaart moet verduurzamen. Om dat te stimuleren voeren we een CO₂-plafond en geluidsplafond in. Die dalen ieder jaar richting een klimaatneutrale luchtvaart in 2050. De hoogte van de vliegtuigbelasting wordt aangepast aan de milieu-impact van de vlucht. Daar maken we afspraken over met Europese partners. De vrijstellingen voor transferpassagiers vervallen en we stoppen met nachtvluchten en vluchten waarvoor een alternatieve treinverbinding bestaat. Daar bovenop worden programma's die vaker vliegen bevorderen en privévluchten verboden. Lelystad Airport blijft dicht voor commerciële vluchten en onrendabele vliegvelden worden niet langer overeind gehouden."
- "Welzijn van medewerkers en omwonenden van Schiphol. De arbeidsomstandigheden op Schiphol worden verbeterd. Bij zware belasting van werknemers wordt snel ingegrepen. Er komt een nieuw normenstelsel voor geluid, gebaseerd op ervaren hinder, waar Schiphol aan moet voldoen. Schiphol staat immers niet boven de wet. Zo krijgen omwonenden, medewerkers en betrokken partijen rondom de luchthavens juridische duidelijkheid. De gezondheidseffecten van Schiphol op omwonenden worden periodiek in kaart gebracht."
- "Noord-Holland kent een groot landelijk gebied, dat vaak wordt vergeten omdat het gezien wordt als Randstad. De leefbaarheid en mobiliteit hebben hier een impuls nodig. Zo moet de snelle treinverbinding tussen de Kop van Noord-Holland en Zuid-Holland snel terugkomen. Wat betreft leefbaarheid moet de geluidsoverlast van Schiphol verminderen en moet de omgeving van alle door de industrie hoog belaste gebieden beschermd worden."